大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到沃尔沃，作为顶着安全标签的车型，仿佛驶下生产线的并非汽车，而是一座座公路坦克。而沃尔沃近年还能贴上了另外一个标签，那就是环保。这不仅因为它们向来崇尚环保用料，更因为他们坚定地在电气化道路上越走越远，能提供插混的车型，今天咱们就来聊聊这款S90的插混。系好安全带，咱们发车了~
24款沃尔沃S90 T8插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版的指导价为46.89万，定位中大型车。沃尔沃S90 T8，是S90的插电混动版本。当然从观感上讲，它跟S90在外观上没什么区别。虽然这套设计从时间上来讲，已经有超过8年的历史了，但是整体看起来依然优雅端庄。雷神之锤大灯、维京之斧尾灯等经典的沃尔沃元素，也能做到颜值、高级感兼具。
内饰上依然是那套走简约路线的北欧风格。低情商的说法是朴素，但是高情商的说法是恰到好处。大量的皮质包裹，配合原木材质的装饰，除了看起来爽心悦目，还没有任何明显的异味，就像走进了高级别的起居室一样，内心一下子就平静下来。只是以2024年的眼光去看，S90 T8在智能化方面的表现有明显的瓶颈。
车机方面，9英寸的触控屏，尺寸不大，分辨率、反应速度都是中规中矩。好在2024款车型，除了支持苹果CarPlay等手机互联方式外，还加入了华为应用市场、天猫精灵之类的应用，听音乐、看剧、刷视频等基本需求还是能满足到的。
空间上，这台车的长宽高为5090*1879*1453，轴距为3061，对于一款行政级轿车来讲，空间肯定是不成问题的了，身高176cm的乘客，在前排调整好坐姿之后进入后排，无论是头部，还是腿部，都有比较多的空间余量，甚至能翘个二郎腿。无论是前排还是后排，座椅本身的包裹性都挺不错的。前排还带有可以电动伸缩的腿托，侧翼也是可以调松紧度的，如果填充物稍微再软一点，舒适度可能会更好些；加电后的S90 T8，搭载了一块来自宁德时代的电池，容量为18.8度。根据官方数据，WLTC纯电续航为80公里。加入混动系统之后，就算是在低电量的状态下，起步的时候也是能以纯电模式进行的，意味着开起来会更加丝滑、线性，跟高级豪车的定位不谋而合。且在2.0T高功率发动机，以及后置电机的组合下，这套电四驱系统可以输出335千瓦的最大功率，以及709牛·米的最大扭矩。代入传统燃油机的标准，大概就是一台V8涡轮增压发动机的输出了，无论是加速的体感，还是绝对的破百数据，它都远胜燃油版车型。
最后，大李想说：关于这台插混版的S90，我先说说优点方面，首先是空间好，毕竟3米+的轴距不是闹着玩的，尤其是后排腿部空间和后备箱空间，日常家用和商用接待都很够用；其次是19个扬声器的宝华韦健，绝对这个级别中的佼佼者；最后就是动力强，这个毋庸置疑了；当然不足之处主要是，发动机声音偏大，没电之后深踩油门，发动机声音很大，传递到驾驶室的感觉不是很好，虽然是一台2.0T的高功发动机，但机盖隔音差一些，有点声嘶力竭的意思。总之，这款S90的插混是一款看起来高级、开起来有劲、用起来还颇为省钱的豪华C级轿车，而且在终端有较大幅度的优惠，无论是整体的实力，还是能给到的体验，其实都要好不少，性价比较高。
