硬派越野只属于大山大河的时代，或许已经完全过去了。曾几何时，提到硬派越野，大家首先联想到的或都是非铺装路面的通过性王者，皮实耐造，极致实用性等关键词。但现在，在电动化、智能化的席卷之下，硬派越野车也发生了翻天覆地的变化，甚至在城市舒适性上，都逆袭了城市SUV。
听上去似乎很不可思议，这不明摆着以卵击石，但还真就有这么一款硬派越野，不仅有着比同品类车更强的越野能力，还“跨界”展现了无与伦比的城市豪华、舒适、智能特性。没错，这款车型就是刚刚又完成了一次深度OTA的百万级SUV当红炸子鸡——仰望U8豪华版。
我们不妨逐一来看，首先就是舒适关。仰望U8豪华版可有两大“杀器”，云辇-P与配置拉满的座舱。云辇-P的颠覆之处，源于高度、刚度、阻尼均可自主调节，对比奔驰GLS、宝马X7等车型惯用的空气悬架来说，可是完全降维打击。拿阻尼可调举例，空气悬架同样能调，但区别点在于，云辇-P能与整车进行智能联动，调得更快、更好。
再来看仰望U8豪华版的座舱，座椅用了顶级Nappa真皮，通风/加热/按摩一个不落，甚至前排座椅还给了智能随动功能。同时，整车配备了百万级的丹拿铂金证据系列音响，有多达22个扬声器，就连智能香氛系统，都是以自然节气主题进行调香。对比奔驰GLS、宝马X7来看，无论是座椅的皮质用料和功能丰富度，还是音响的素质、扬声器数量，乃至车内香氛的调制，仰望U8豪华版全部都做得更加顶级。换句话说，中国品牌车型一直以来“量大质优”的配置特点，算是被仰望再度发扬光大了。
最后，仰望U8豪华版还有着无与伦比的城市驾乘便利性。其中，像车辆高度可调让用户取放东西更方便都属于太基础的功能了。就拿它最近一次OTA来说，易四方泊车直接解决了侧方停车难题，车头先进，再把整车直接转进去，完全体现了易四方的技术价值，让大车更好停。而高快领航则能同时提供高速和城市快速路的智驾能力，控制相当精准到位，安全性也有充足保障。这些功能，在GLS、X7上可都难觅踪迹。
可城市可越野，这是仰望U8豪华版一直以来打出的车型标签，也是其能迅速跻身百万级市场头部阵营的核心密钥。显然，单从城市用车体验来说，U8豪华版已然彻底颠覆了GLS和X7这两油车阵营里的王牌车型。
