长安UNI-Z已正式推出了燃油版，定价9.99万元-11.99万元，值得注意的是，此前长安UNI-Z已拥有插混版，从配置以及定价角度看，燃油版11.99万的顶配配置就差不多相对于插混版12.49万的超越版，但插混版本身是免购置税的，如果加上购置税，燃油版本身落地价还更贵，如此的燃油版长安UNI-Z确实看不到竞争力力在哪。
外在设计上，长安UNI-Z燃油版就是经典的UNI家族“纵横万象”设计语言，前脸的格栅足够大，倒梯形的大尺寸前格栅配上参数化点阵中网设计，观感而言确实是UNI家族风格，走的是年轻、运动路线。细节上，大灯组是与前格栅相结合的，如此的外在设计跟此前插混版没什么大区别。
内饰设计跟之前的插混版基本上一致，长安UNI-Z燃油版一样拥有14.6英寸的中控屏+10.25英寸的仪表，这两块屏幕样式式其实就是如今主流的新能源汽车屏幕样式，内饰设计本身和此前插混版没什么变化，清爽、看上去很有科技感就是我的评价。长安UNI-Z的座椅是运动风格座椅，这也跟四出排气相对应了，主打的的就是运动，吸引的是年轻消费者。值得注意的是，9.99万的配置版本确实做出了配置妥协，像其主驾驶座椅都还是手动调节，并且是4喇叭。
侧面是常规SUV造型，整车长宽高也达到了4730mm/1890mm/1680(1660)mm，轴距为2795mm，这尺寸数据来看，轴距比起比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6等有一定的优势。实际上长安也在玩车海战术，长安的家用SUV并不少了，长安UNI-Z本身一样是家用SUV。尾部造型上，主要突出的是运动，如四出的排气就显得足够的运动，本身也拥有贯穿式尾灯，整车来看，其是属于带有运动属性的家用SUV，这款车或许会受到年轻消费者的喜欢。
整体而言，长安UNI-Z燃油版跟之前的插混版相比，可以说除了配置以及动力系统，其他基本上是一致的。定价来看，9..99万的配置版本本身可以说是减配的版本，燃油版11.19万配置对应的是插混版11.79万，燃油版11.99万对应的插混版是12.49万，但消费者不要忘记了，插混车归属于新能源车，如今还是免购置税的。所以说实际的落地价上，长安UNI-Z插混版比起燃油版是更便宜的。插混版在落地价更便宜的同时，本身是可以充电的，并且即便是馈电油耗上也比燃油版油耗更低，加上更好的行驶质感，如此的长安UNI-Z燃油版还有竞争力吗?
