越南高铁印度中标，1544公里越南高铁，总投资648亿美元，印越合建越南高铁，印度占股60%，建通后预计20年回收成本？
如果不是真实发生的事情，大家会觉得我疯了，居然写出这种标题，印度越南合建越南高铁！
不是，印度建高铁的钱都没有着落，三哥还指望着坑继续日本的低息贷款，他哪里来的钱帮越南建高铁？
但凡印度有钱，自己的高铁早完工了，也不至于6年只修了10公里面子工程。要知道日本接下印度这1000亿美金的高铁项目，需要垫资85%，钱日本能给到位，但是地你征不上来，6年磨10公里，日本恐惧的不敢继续打水漂了。
印度，越南，建高铁
这几个词组合在一起
让我想起了，大决战，淮海战役前，一群国民党将军，在得知徐州“剿总”司令官由刘峙担任后，有人评价到：徐州作为南京的门户，即使不找一只虎，至少也要找一条狗把守，老蒋最后怎么会选一只猪？
说实话，目前，只有中国有能力、有技术建造一千公里以上的高铁，无论地质多复杂，中国高铁技术世界第一，中国就是首选，中国有这个自信，咱经验太多了。
越南即便出于防范心理，不选中国建高铁，那也要选日本，德国，法国，实在不行，韩国也行啊！你这虎不选，狗不选，选个印度？
选印度造越南高铁，真是大肠包小肠，油管五常怎么凑齐这两常的？
太搞笑了，这高铁怎么建？买买买，PPT，全靠万国造吗？
我早就说过，越南、印度的高铁，中国不能参与，去了就是各种被坑骗。好在是印度中标，太令人开心了。
该怎么评价越南这个国家，不是你的，抢到手的都是以后的大雷，中国早晚收回来。
泛亚铁路谁先建好，中国的低端产业就能转移到谁那里。目前看，中老柬泰铁路能更快的通车，再加上德崇富南运河，柬埔寨、老挝，基础交通建设的大改善，越南进一步发展起来的机会更渺茫了。
以前，柬埔寨矿产、农产品等每年都要借道越南出口，越南每年收取柬埔寨6亿美金过路费，占柬埔寨GDP的6% ！越南躺着赚钱。这就是为什么，我要说德崇富南运河会斩断越南国运。再加上中老柬铁路，绕开越南，越南凭借地利遏制老挝柬埔寨发展，进而控制两国的美梦，至此破碎。
