在8月30日盛大开幕的成都国际车展上，小鹏汽车以全系车型的豪华阵容亮相，其中备受瞩目的小鹏MONA M03在此次车展上首次公开亮相，并举行了全国首批车主代表的交付仪式。这款新车的亮相无疑成为车展的一大亮点，那么它背后究竟隐藏着哪些创新之处？小鹏汽车对于这款新车的后续规划和市场策略又将如何展开？
为了深入了解这些问题，EV视界有幸专访到了小鹏MONA产品系列负责人杨光，共同探讨了小鹏MONA M03的设计理念、市场定位、供应链优势、价格策略以及产品规划等多个关键方面。
小鹏MONA M03成车展新星，专为95后年轻消费者打造
首先，杨光详细介绍了公司在成都车展上展出的车型阵容及其亮点。特别引人注目的是小鹏MONA M03，它凭借其独特的设计和配置，成为了车展的焦点，吸引了众多参观者的目光。在讨论这款新车如何满足用户的特定需求，并与其他车型相比有何优势时，杨光指出，小鹏MONA M03在产品规划中以其独特的形态和配置，突破了传统10万至15万级车型的界限。这一级别的车辆通常被视为网约车或经济型车辆，主要面向30多岁的首次购车者。然而，小鹏MONA M03的设计理念却截然不同，它专为95后年轻消费者量身定制。
杨光表示，在规划小鹏MONA M03时，小鹏汽车团队明确了其目标用户群体——追求外观时尚、具有质感的小轿跑，同时要求车辆具备高度智能化特性的95后年轻消费者。实用性也是他们考虑的重要因素，因此小鹏MONA M03配备了超大的掀背尾门和后备厢，以满足用户在户外活动、家庭出行等多种场景下的需求。
此外，杨光还指出，小鹏MONA M03考虑到了年轻用户对音乐的热爱，配备了18个PSS扬声器，这一配置在同级别车型中极为罕见。这些扬声器与豪华品牌迈巴赫的供应商相同，旨在为用户提供卓越的音响体验，让他们在驾驶过程中能够更加享受和放松。
在讨论小鹏MONA M03的市场定位时，杨光回应称，大众供应链的支持主要体现在两个方面：首先，得益于大众供应链的反哺，小鹏汽车能够有效降低成本，使得小鹏MONA M03能够以11.98万的价格上市，同时保持健康的毛利；其次，小鹏MONA M03的研发周期长达30多个月，远超行业平均水平，这使得小鹏汽车能够为用户提供既经济实惠又质量可靠的产品。
关于小鹏MONA M03的定价策略及其对品牌形象的影响，杨光解释说，公司在定价时充分考虑了市场定位和目标用户群体的需求。他强调，小鹏汽车的目标是为用户提供同档次中更优质的产品，以满足10到15万价位段用户对车辆的期望。他还提到，只要产品能够满足年轻用户的核心需求，就不会对品牌形象产生负面影响，反而会有助于提升品牌影响力。
小鹏G6的销量落差与未来战略调整
针对小鹏G6上市初期的热烈反响与后续销量表现之间的落差，杨光，这位曾负责小鹏G6产品并随后转岗至小鹏MONA M03项目的负责人，提供了深入的分析。
首先，他指出了价格稳定性的重要性。杨光解释说，小鹏G6的定价策略并未过高，公司在定价时已充分考虑了未来市场竞争的加剧，因此采取了一步到位的策略。这一策略旨在确保对早期用户的公平对待，并为即将到来的激烈竞争做好准备。
其次，杨光强调了产品准备的前瞻性。他提到，小鹏G6上市后，面对竞品的陆续上市和价格竞争，公司已提前做好准备，对竞品的策略进行了深入分析。因此，小鹏汽车已经为后续产品的密集发布和营销策略的灵活调整做好了充分准备。
第三，他提到了交付环节的优化。杨光指出，小鹏G6在需求旺盛时，交付周期曾长达16周，这对用户来说是一个不利因素。为了改善这一状况，小鹏汽车已大幅缩短了交付周期至4到6周，并计划进一步缩短，以满足用户对于快速交付的期望。
综合以上三点，杨光表示，小鹏汽车将借鉴小鹏G6的经验，为后续产品，包括备受期待的小鹏MONA M03，提供更加稳健的市场策略和优化的客户体验。通过这些措施，小鹏汽车期望能够避免小鹏G6所遇到的问题，并为小鹏MONA M03的成功奠定坚实的基础。
增强市场竞争力，下一代产品正在路上？
在讨论小鹏MONA M03 MAX版本如何保持客户兴趣以应对即将到来的友商新产品竞争时，杨光表示，尽管该车型的交付周期较长，但公司对其市场竞争力充满信心。他强调，小鹏MONA M03 MAX的价格在同级别车型中极具竞争力，并且配备了小鹏汽车的XNGP技术，为用户带来了与高端车型相媲美的智能驾驶体验。
谈及小鹏MONA M03的拓展接口，杨光指出，尽管小鹏汽车与小米汽车有互动，但小鹏汽车依然专注于汽车领域，尤其是与车辆直接相关的功能。他透露，公司将专注于用户最感兴趣的几个方面，如香氛系统和手机存放解决方案，并可能与用户共同开发一些高需求的精品配件。
在底盘调校方面，杨光分享了小鹏MONA M03在底盘设计上的精细工作，并强调了团队如何通过精心调校，以合理的成本提供接近20万级别车型的驾驶体验。他提到，尽管该车型的悬架系统并非最高端，但通过精心设计，能够为用户提供在城市路况下极佳的驾驶感受。
在确保交付方面，杨光提到，公司从产品规划阶段就设定了明确的目标，并围绕这些目标进行了一系列准备工作。这包括提前锁定配置和造型，精简SKU以简化生产流程，以及与供应商紧密合作以确保零部件的及时供应。他还强调，小鹏汽车肇庆工厂的成熟生产线和熟练工人将确保小鹏MONA M03能够快速投入生产并顺利交付给客户。
关于小鹏MONA M03智能座舱的交互逻辑和UI优化，杨光表示，小鹏汽车在与滴滴合作后，引入了Beta版的座舱系统，并采用了8155芯片。他们曾考虑过直接使用天玑系统，但最终决定保持开放和融合的态度，开发了两套系统。这一决策使得小鹏MONA M03在年轻人的交互逻辑和思考上展现出了显著的优势。杨光还提到，小鹏汽车将继续从其他产品如赛博佛珠中学习，取长补短，以提升用户体验。
在车型迭代速度和价格竞争的问题上，杨光指出，随着行业的发展，一些品牌可能会逐渐消失，而剩下的厂家则会在配置和价格上进行激烈的竞争。他强调，小鹏汽车将通过差异化竞争，找到合适的市场定位和价格策略，以避免对老客户的“背刺”现象，同时也能吸引新客户。他预测，尽管明年的竞争将非常激烈，但小鹏汽车不会像今年那样大幅度降价。
最后，关于小鹏MONA系列的产品规划，杨光透露，自去年7月份完成交易以来，小鹏汽车已经开始规划下一代产品。他们计划基于MONA M03搭建一个新平台，并进行升级，融入扶摇架构的元素以及现有车型的优势。这表明小鹏MONA系列将不仅限于一款车型，而是有望发展成为一个包含多款车型的完整系列，类似于特斯拉的Model 3和Model Y之间的关系。
写在最后
经过与小鹏汽车高层的深入对话，我们深刻理解了小鹏在新能源汽车市场的战略布局和技术革新。通过不断的技术创新和市场策略调整，小鹏汽车致力于提升品牌竞争力和用户体验，展现出显著的努力和坚定的决心。特别是在智能化和动力系统领域，小鹏汽车已实现显著突破，为行业树立了新的标杆。同时，公司还计划布局直营渠道，以增强品牌影响力并加深与用户的联系。
总体来看，小鹏汽车正积极推广新技术，快速响应市场变化，展现出对未来汽车行业的深刻洞察和宏伟愿景。通过在成都车展上展出的车型阵容，特别是小鹏MONA M03的亮相，小鹏汽车不仅吸引了众多目光，更通过其独特的设计和配置，突破了传统车型的界限，满足了95后年轻消费者对时尚、智能化和实用性的多元需求。
在市场定位方面，小鹏MONA M03得益于大众供应链的支持，实现了成本效益和产品质量的双重优势。杨光强调，小鹏汽车的定价策略充分考虑了市场和用户需求，旨在提供同档次中更优质的产品，满足用户期望的同时，提升品牌形象。
面对激烈的市场竞争，小鹏汽车从G6的销量落差中吸取教训，通过价格稳定性、产品前瞻性和交付环节的优化，为MONA M03等后续产品制定了更加稳健的市场策略。公司对MONA M03 MAX版本的市场竞争力充满信心，相信其智能化特性和合理的价格将吸引年轻用户。
在产品规划上，小鹏汽车计划基于MONA M03搭建新平台，进行技术升级，融入更多创新元素，预示着小鹏MONA系列将发展成为一个多元化的产品线，满足更广泛的市场需求。通过这些战略举措，小鹏汽车正朝着成为全球知名的AI汽车公司的目标稳步前进。
