在9月1日开幕的2024世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群和比亚迪CTO孙华军分别就硫化物固态电池的发展发表了看法。
宁德时代董事长曾毓群指出，当前（固态电池）行业最高水平只到了4，做出了一些器件样品，进行了一些实验验证。他用数字1到9来表示固态电池技术和制造的成熟度，1是刚开始涉及该领域，9是技术成熟可以投入大规模生产。
而比亚迪CTO孙华军则预测，硫化物固态电池的示范期预计在2027年至2029年，主要针对中高端电动车。此外，孙华军强调硫化物固态电池对电池寿命和快充领域的影响，他预期从2030-2032年，硫化物固态电池将进入拓展期，并将被应用到主流电动汽车中。
多家头部企业锚定硫化物全固态电池
据悉，固态电池技术的发展主要围绕不同的固态电解质材料展开。目前，主要的技术路线包括氧化物、硫化物、聚合物和卤化物等，每种材料都有其独特的优势和挑战。
宁德时代在提高硫化物电解质的稳定性和降低成本方面采取了创新策略，包括使用可逆双亲性分子疏水层提高空气稳定性，以及开发新型合成路线和低锂材料。
根据此前曝光的固态电池规划来看，比亚迪固态电池或将采用高镍三元+硅基负极+硫化物电解质的技术路线。其电芯可做到超60A，质量比和体积比能量密度分别达到400Wh/Kg和800Wh/L，电池包能量密度超280Wh/Kg。
5月，国轩高科对外发布了公司自主研发的全固态电池产品——“金石电池”，该电池采用了硫化物电解质路线，基于对硫银锗矿型材料的微纳化处理（D50不超过500nm），其电解质可实现超过10mS/cm的高电导率。
今年6月，亿纬锂能也曾透露，公司在全固态电池电解质路线上，选择了硫化物和卤化物复合固态电解质路线，预计2026年将突破生产工艺，推出全固态电池，并在2028年推出能量密度高达400Wh/kg的全固态电池。
另外，据了解，广汽、一汽等主机厂也在积极接触硫化物全固态路线。广汽集团今年4月发布了能量密度达400Wh/kg以上的全固态电池，计划于2026年首先搭载于其昊铂车型。有消息称，广汽或采用了硫化物电解质。
