继荷兰大奖赛之后，维斯塔潘在意大利大奖赛再次遭遇惨败，荷兰人在赛后终于忍无可忍向车队“开炮”。他最终以第六名完赛，这已经是他能够在正赛获得的最高名次，这一结果不仅反映了他目前的状态，也真实反映了车队遇到的困难，曾经不可一世的红牛车队在如何提高赛车性能方面拙形见肘，关键是让维斯塔潘看不到任何改进的希望。
在赛后的采访中，他首先对车队在周日制定的策略表达了不满，用硬胎起步就犯了大错，维斯塔潘认为既然有获胜的车队采用了一停策略，这说明两停绝对不是最佳策略，因此他对赛前车队为何要制定两停策略感到质疑，不光如此，他还在停站时因为更换轮胎而浪费了额外的时间，而这些方面原本是他们的强项。
除了进站策略和换胎，三届世界冠军还认为他的动力单元还出现了可靠性问题，虽然不会导致退赛，但他无法在整场比赛中将动力单元用满，一个打了折扣的动力单元在速度殿堂的蒙扎赛道简直就是一场灾难。在维斯塔潘的吐槽中，最令他印象深刻的是赛车的平衡问题，他将这台赛车比喻成“难以驾驭的野兽”，而这个问题在最近三个月里从未得到改善，他表示以这辆车目前的状态，他们将在优势赛道上丢失竞争力，更不要说那些对他们不利的赛道了，最重要的是车队对于如何改进赛车缺乏清晰的思路，至少要让赛车回到赛季初更容易驾驶的状态中，否则不光是车队冠军岌岌可危，而且他更加看重的车手冠军也会受到威胁，这显然是他不想看到的结果。
荷兰人敦促车队尽快想出办法提高赛车的稳定性，否则他无论如何也不可能从一辆不可预测的赛车中获得任何信心，根据围场专业人士的看法，以目前迈凯伦竞争力不断提高的情况下，红牛在更占优势的赛道上也会更加频繁的受到其他三大车队的挑战，如果车队不做出任何改进，他们很可能会在赛季剩余的时间里沦为赛道第四快的车队，如此一来，诺里斯觊觎车手冠军并非不可能。
