近两年韩系车在中国市场上的日子确实不好过，从销量表现上来看，起亚的表现其实还不如北京现代，就比如最近的7月份只有一款车型销量超过2000台，其他车型单月销量都只是保持在三位数，即便是曾经的销量大户起亚K3和起亚K5，现在存在感也非常弱了。面对这种窘境，韩系品牌显然需要拿出更多诚意。
近日全新起亚K5上市了，这次2025款车型确实在价格上有了大的让步，全新2025款起步指导价已经压低到了13.98万，经典的中型B级车压低到这个价格门槛，其实指导价已经可以去竞争速腾思域之类的产品，吸引力确实不错。关键在指导价基础上还直接给出了优惠，比如立减1万元，以及置换补贴等等。
本质上来看这次并不算大换代，轮廓尺寸其实没有发生变化，车身总长度4980mm，宽度1860mm，而轴距做到了2900mm，这如果对比凯美瑞雅阁或者迈腾之类的车型，轴距其实是占据优势的。后排空间表现确实很宽敞。
全新2025款起亚K5外观只是进行了细节上的精修，比如仔细看的话就会发现车头前脸的闪电造型日行灯有所修改，内部矩阵灯光看起来很犀利。车身侧面还是延续了比较运动的轿跑车身姿态，不过并没有换装隐藏门把手，尾部贯穿式的灯光辨识度也很高，2.0T版本还是双边4排气。
这次车内已经用上了贯穿式的双大屏，同时也保留了一部分传统的控制按钮，比如控制空调就很方便。最低配入门版本并没有提供网络互联，但其他配置版本都有了4G互联功能，而且支持了L2级别辅助驾驶，从这些细节配置来看，相比德系或者日系的中型车，诚意是不错的。
动力系统还是老样子，入门版本依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出170马力，比较遗憾的是1.5T版本并没有直接换装at变速箱，还是采用了七速干式双离合变速箱。2.0T版本则是搭配了现代起亚集团非常稳定的8at手自一体变速箱，不过2.0T版本的起步指导价17.58万，确实相对还是高一些。
其实像这种经典的老牌韩系车，动力系统可靠性相当高，而且无论1.5T还是2.0T，都只需要烧92号汽油，即便是2.0T版本百公里综合油耗也控制在了6.74升，从技术层面来评判的话，起亚K5这款车确实是很优秀的。
