随着新能源技术的逐渐成熟，越来越多高“性价比”的豪华车型涌入市场，进一步抢占奔驰、宝马等传统豪强的市场份额。比如在豪华中型SUV市场，以前看的基本就是宝马X3、奔驰GLC等车型，但如今市场完全发生了改变，可选择的车型也多了很多，比如蔚来ES6这款车，指导价33.80万-39.60万元，7月份卖出了8112台，赶超宝马X3，那么它为何这么受欢迎呢？本期我们就以2024款100kWh车型为例进行解读，为为感兴趣的小伙伴做个买车参考。
动力上，搭载前后双电机四驱，最大490马力输出，最大扭矩达到了700牛·米，经固定齿比变速器进行动力分配，实现了百公里加速4.5秒，极速达到了200km/h。同时搭载了容量为100千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航为625公里，基本能够维持日常通勤一周左右的使用时间，支持400V快充以及换电服务，提升日常用车的便利性。
经笔者试驾，整车动力储备充足，动力随叫随到，而且一脚电门下去会有很强的推背感，加速体感非常的棒。前后多连杆式独立悬架组合，兼顾了日常的舒适性以及激烈驾驶下的车身稳定性。同时还配有软硬可调的可变悬挂，能够根据实时路况信息以及驾驶者需求，智能调节悬挂软硬，获得更好的舒适性以及通过性。
整车长宽高尺寸分别为4854/1995/1703mm、轴距2915mm,定位中型SUV。车内采用常规的5座布局，空间十分宽敞，笔者身高176cm，分别进入前后排实际体验，头部空间分别为1拳3指以及1拳的余量，比较富余，后排腿部空间为2拳半左右，加上横向空间足够，日常坐满三个人也不会很拥挤，而且头顶还有可开启的全景大天窗，带来更好的通透感，加上全车均配备了隔音玻璃，整个车厢的静谧性也很出色，进一步提升了乘坐舒适性。
此外辅助驾驶是这台车的一大亮点所在，硬件配置非常齐全，包括一颗150线束的瞭望塔式激光雷达、2个内摄像头、11个外摄像头、12个超声波雷达，5个毫米波雷达，最大前向探测距离达到了500米。辅助驾驶级别达到了L2级，支持全速域自适应巡航、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、前车驶离提醒、高速路段导航辅助驾驶等功能，大大降低了日常驾驶压力，缓解驾驶疲劳感，提升行车安全性。
蔚来ES6延续了家族化设计语言，颜值比较高。封闭式前脸通过凹凸式线条勾勒，增加了层次感表现。大灯组为时下流行的分体式造型设计，带有几何多光束特色，夜间照明效果进一步提升。底部配有主动闭合式进气格栅，辅以贯穿式镀铬饰条点缀修饰，提升前脸的视觉冲击力。
侧面造型非常饱满，整个悬浮式车顶造型动感十足，前后短悬的设计充分保障了内部的驾乘空间表现。配有隐藏式门把手、多幅式铝合金轮毂，侧裙部位还增加了贯穿式镀铬饰条，带来更强的精致豪华感。
尾部同样沿用了凹凸式线条勾勒，与车头部位相呼应。配有黑化的高位扰流板以及贯穿式尾灯组，点亮后有不错的辨识度和科技感。后包围则融合了镀铬装饰条以及大尺寸的黑化运动套件，带来更加稳重大气的视觉效果。
内饰部分，蔚来ES6延续了简约化的设计风格，整个中控台通过拼色以及不同材质混搭处理，带来较强的层次感。并且看不到任何的物理功能按键，也就意味着集中到了中控12.8英寸OLED大屏中，内置高通骁龙8295芯片，操作以及运行更加的流畅丝滑。常见的车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、语音识别、分区语音识别、可见即可说等功能均有配备，提升用户智能化用车体验。此外还配有10.2英寸全液晶仪表，显示信息丰富，读取也很直观，进一步增加了内饰的科技感氛围。
笔者总结：
作为一台豪华中型SUV，蔚来ES6展现出这个级别该有的产品力表现，外观内饰前卫时尚，符合年轻消费者审美诉求。智能化配置丰富，辅助驾驶功能齐全，加上出色的动力性能，还有品牌特色的换电服务，日常补能以及用车更加的便捷高效。感兴趣的小伙伴快快行动起来吧。那么你觉得这台车整体表现如何呢？评论区聊聊你的看法吧。
