HD韩国造船海洋近日表示，其氢燃料电池子公司HD Hydrogen以7200万欧元（约合8000万美元）的价格收购了燃料电池系统领域的全球领先企业Convion，将正式进军作为新一代清洁能源备受瞩目的氢燃料电池市场。
Convion位于芬兰赫尔辛基，成立于2012年，是固体氧化物燃料电池(SOFC)及固体氧化物水电解电池(SOEC)专业企业，是全球为数不多的拥有商用SOFC发电系统技术及供应业绩的公司。
SOFC和SOEC技术是被视为未来清洁能源的氢能核心技术，技术难度高，开发时间长。HD韩国造船海洋希望通过此次收购，确保相关核心技术，率先抢占市场。
氢能的全球市场前景也非常光明。国际能源机构(IEA)和国际可再生能源机构(IRENA)的数据显示，以陆上发电为中心，氢燃料电池和水电解市场预计将从2023年的2.5万亿韩元(约18.5亿美元)扩大到2030年的17万亿韩元(127亿美元)，年均增长率为30%。特别是随着船用氢燃料电池的全面应用和水电解技术的商用化，预计到2040年市场规模将达到55万亿韩元(约411亿美元)。
HD韩国造船海洋计划通过“双轨战略”抢占市场。HD Hydrogen将主导韩国的发电和船用业务，并全权负责燃料电池业务；Conbion负责主导欧洲业务，继续推进燃料电池核心技术开发。
今年7月，HD韩国造船海洋召开理事会，决定出资成立HD Hydrogen。8月21日，HD韩国造船海洋发布公告称，出资1400亿韩元（约合1.05亿美元）新成立了氢燃料电池子公司“HD Hydrogen”。
近年来，HD韩国造船海洋一直在燃料电池领域推进与欧美地区的合作。
2022年10月，HD韩国造船海洋与全球能源巨头壳牌公司(Shell)以及韩国斗山集团子公司斗山燃料电池公司(Doosan Fuel Cell)、斗山集团全资北美子公司HyAxiom、DNV签订了建立船用燃料电池实证联盟的合同。
2023年1月，HD韩国造船海洋与德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会（Fraunhofer Institute）、全球燃料电池材料行业领先企业爱沙尼亚Elcogen AS签订了“固体氧化物燃料电池和水电解系统开发”的合作意向协议（MOU），三方将合作进行船用以及发电用大容量固体燃料电池系统的详细设计和试制品测试。HD韩国造船海洋计划，利用弗劳恩霍夫的水电解技术和Elcogen AS的燃料电池核心零部件制造能力，开发出环保制氢技术。
2023年10月，HD韩国造船海洋与Elcogen AS签订了4500万欧元(约合5000万美元) 的投资合同。HD韩国造船海洋计划通过此次投资，提升大功率固体氧化物燃料电池(SOFC)系统供应能力，并正式进军陆上发电及船用发电、动力系统开发领域，通过水电解技术实现绿氢的商业化生产。今后，HD韩国造船海洋还将与Elcogen AS就在韩国设立燃料电池生产合资法人等进行讨论，计划与Elcogen AS建立更紧密的战略合作关系。
船用燃料电池是利用氢气、LNG等原料生产电力的高效率发电源，不仅可以代替现有的船舶发电用发动机，还可以代替船舶主发动机，通过能源管理系统（EMS）可以提高能源效率，比现有的船用发动机能提高约40%的发电效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各种污染物质的排放量较少，同时还可减少温室气体排放，属于环保船舶时代的核心技术。
据德国咨询公司Roland Berger预测，固体氧化物燃料电池市场规模将从今年的4.6亿美元增长到2030年的71.2亿美元，年均增长率40.7%。
HD韩国造船海洋相关人士表示：“公司不仅在确保氢燃料电池及水电解技术，还致力于开发小型模块化核反应堆(SMR)等未来能源技术。凭借开发全球最先进的清洁能源技术，公司将引领未来环保船舶市场。”
HD韩国造船海洋未来技术研究院院长KIM Sung Joon 表示：“HD现代集团正在推进创建一个从陆地到海上的氢生产、运输、储存和利用的氢价值链(Value Chain)，构建陆上和海上环保氢能生态系统。”
