大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到韩系车，要知道曾经韩系品牌在国内市场也有着不错的销量和市场认可度，但随着时代的变化，如今的韩系品牌在国内确实不复之前的辉煌了，当然，韩系品牌也没有坐以待毙，新款的索纳塔上市并给出了一个很有诚意的售价，顶配车型不超过19万的价格确实让不少人出乎意料，那么这款顶配车型的产品力如何？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款索纳塔顶配2.0T N Line Max的指导价为18.68万元，定位中型车。外观方面，24款现代索纳塔采纳了现代最为新颖的设计语言，前部采用了宽阔的空气动力学栅格设计，配以横贯式日间行车灯和分体式大灯，展现出极高的识别度。此外，进气口还经过了熏黑工艺处理，倍显运动激情，从侧面来看，2024款现代索纳塔与现有车型之间的区别不大，整体造型简洁流畅，车身腰线从前部延伸至尾部，塑造出强烈的向前俯冲感。特别是N Line版本，对外部后视镜和窗框进行了黑色涂装，并配备了刀锋式车轮，显著提高了车辆的豪华感。
内饰方面，我个人感觉还是比较好看的，双联屏的设计一定程度也延续自上一代车型，做工用料还是比较不错的，不过试驾车是新车，异味稍微有点大，这点可以注意一下。中控处也留出了常规的旋钮和触控按键，不过试了下触控没什么回馈，这点可以优化一下，简单试了下车机响应速度和操作逻辑还是比较直观的，也有carplay，表现还是比较不错的。中控下边做了个小盖板和充电及数据传输的切换按钮还挺有意思，换挡位置也布置在偏下的地方，前D后R稍微有点需要适应一下，不过类似的换挡机构应该都是这个逻辑，适应一下应该也问题不大。
配置上，这台顶配车型还是相当丰富的，基本上该有的也都有了，甚至还有遥控泊车，不过得站到车旁边，稍微远一点就不行了，狭窄车位出来的话还是有点用的。座椅通风的速度很快，基本上一开马上就有凉意，不过虽然副驾驶的乘坐感受没什么问题，但如果能加一个高低调节就更好了。
空间方面，这台车的长宽高为4954*1860*1450，轴距为2875，后排好评，腿部空间很大，头部空间稍微小了点，我朋友175的身高是足够的，座椅也比较缓，乘坐感受还是比较不错的。后备箱空间不算很大，而且不怎么规整，不过应该也够用了；动力上采用了一台2.0T发动机和一台8AT变速箱，最大马力为250匹，最大扭矩为353牛·米，动力还是不错的，但也谈不上特别强劲，体感上基本上介于对手的高低功率版本之间（纯体感，不负责），总体也比较平顺，稍微有点问题在于一、二档换挡的时候会有明显的动力中断的感觉，运动模式下会好一些，其余方面倒是没什么问题。总的来说这套动力总成的表现放在传统燃油车里算还是比较不错的了。
最后，大李想说：关于这台顶配索纳塔，我先说说优点：1、倒车影像清晰，倒车时能看到车后的清晰画面，提高了安全性；2、内饰材质好，座椅和内饰板都采用了高品质材料，摸起来手感很好；3、音响效果棒:音响系统音质清晰，听音乐、广播都很享受；4、配置丰富，在这个价位来说，确实非常吸引人；而不足主要是：1、新车的异味问题，需要一段时间才能散去；2、保养费用稍高，相对于一些国产车来说，保养费用稍微有些高；3、油耗偏高，虽然动力充沛但油耗也相对较高。总之，这台顶配索纳塔的表现还是比较不错的，能感受出这次现代确实是拿出了一定诚意的，较低的指导价加上一些权益优惠还是比较有竞争力的，如果比较喜欢这种传统品牌燃油车的可以考虑一下。
