市面上的防冻液主要由乙二醇、丙二醇、丙三醇、磷酸盐等成分组成，在按照不同比例混合一定的水就形成了防冻液，此外，防冻液内还要加入一定的防锈剂、防腐剂、染色剂等成分。
1、防冻液具有防冻功能，冰点低。水的冰点是0℃，防冻液的冰点可达-25～-60℃。在寒冷冬季停车时，能够防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体。
2、防冻液具有防沸功能，防冻液的沸点比水高。沸点是指液体沸腾时的温度。在标准大气压下，水的沸点是100℃，而防冻液的沸点要高于106℃，可有效地防止发动机的“开锅”现象。
3、防冻液具有防腐蚀功能。由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。
4、防冻液具有一定的润滑性能。防冻液具有“油性”，能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等，部分车辆的防冻液对冷却系统有润滑作用。
5、防冻液能够防止水垢的生成。水垢是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等，优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
为什么防冻液要分很多种颜色？
防冻液有很多成分，不同的颜色主要是为了区分不同的成分，通过在防冻液内加入不同的染色剂防止混加，通常情况下，乙二醇是绿色，丙二醇是橙色，二甘醇一般是蓝色。此外，防冻液的颜色也有助于在发生渗漏时便于识别。当然，颜色也只是厂家的一种选择，不排除乙二醇的防冻液也是蓝色或绿色，主要是要看包装标注的成分。
不同颜色的防冻液能否混加？
不建议混加，现在市面上大部分防冻液是乙二醇，但是也有一部分防冻液的成分是硅酸盐、丙二醇等，如果乙二醇和硅酸盐混加，会产生强腐蚀液体，如果丙二醇和乙二醇混合，防冻液内会出现絮状物，这些都会影响发动机的散热效果。
另外，冷却液不仅仅要经常关注是不是缺少了需要添加，还要定期更换，一般建议是两年左右更换一次。因为冷却液会随着时间的推移慢慢氧化并失去作用，对发动机就起不到保护作用了，这时候就应该要进行更换了，小编建议更换时也要选择与原先相同颜色的冷却液。
现在的发动机为什么要全年使用防冻液？
人们以前对防冻液有一个认识上的误区，认为只有冬季才需要使用防冻液，而夏季不需要。这是由于对现代汽车的不了解和对防冻液功能认知的不全面造成的。现代汽车普遍使用高强化发动机，汽车在正常使用的情况下温度即可达到90~100°C，个别发动机的工作温度可达110°C，如果使用水作为冷却液，就会由于沸腾而失去冷却作用；防冻液的沸点可达110°C，凝固点可达-50°C，几乎可以在汽车全域温度范围内工作。
还有就是，有些车在夏季加入自来水作为冷却液，虽然发动机温度正常，但是自来水中含有矿物质，会在发动机中结成水垢，还会腐蚀发动机冷却系统，在冬季更换防冻液后特别容易造成发动机冷却系统渗漏。所以，不论冬夏，汽车都要使用防冻液。
点评
防冻液这个名称其实很能误导人，很多人就以为它只是具有防冻的功能而忽视了其它，甚至造成了一些使用上的误区。在此老侯强烈建议将防冻液的名称改为防冻冷却液，并且在包装上完整的标注其各种功能。只有这样，才能消除人们对它的误解，更好的发挥防冻液应有的作用。
