合资新能源在成都车展并不“沉默”，而是主动出击。
8月30日，长安马自达首款新能源车型——MAZDA EZ-6亮相成都车展。作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，EZ6自今年4月全球首发以来，一直备受关注；7月，新车在长安马自达南京工厂成功下线，宣告合资新能源正式进入纯电平台时代。
作为长安马自达首款新能源轿车，新车由长安汽车和马自达共同打造，采用长安汽车的新能源技术平台，外观内饰以及底盘调校则由马自达来完成，可以说是集两家之所长，将提供增程和纯电两种动力可选。
为全面展现EZ-6的价值标杆实力，在新车下线后，长安马自达打造了一系列以用户体验为核心的众测先享官项目。
7月底，在中国唯一的丘陵地貌综合试验场、也是国内规格水平最高的重庆垫江汽车测试场，用户首次体验了EZ-6电动「人马一体」的极致驾趣，麋鹿测试速度超过80公里，双移线测试速度超过110公里。
8月，EZ-6在中国“热极”吐鲁番再次开启高温品质试炼，在座舱温度60°C的情况下，空调开启10分钟，座舱内部即可极速降温至25°C。和此前在中国“寒极”漠河-45°C超低温测试温度累加，EZ-6可耐受极限温差达到130°C，处于行业领先水平。
不仅如此，EZ-6座舱在高温环境下有机挥发物含量低于国标20倍以上，空调活性离子每分钟释放量超2,000万个，同级别第一。搭载高通骁龙8155高算力芯片的车机系统，在67°C高温环境下仍能保持毫秒级响应，座舱4音区指令应答与执行速度小于0.5秒，全面展现了EZ-6的合资高品质底蕴。
针对续航问题，8月下旬，长安马自达再次开启EZ-6的极限续航挑战。沿河西走廊，EZ-6增程车型从兰州出发，成功完成了一次充电、45L一箱油实现1,301公里极限续航的挑战，实测平均能耗仅为百公里3.6L，续航达成率超过100%。
外观层面，马自达EZ-6依旧是品牌独特的魂动设计理念，溜背设计配上小鸭尾，强调整车的动感。
在智能化领域，基于高通骁龙第三代8155芯片，EZ-6座舱拥有4区位语音引擎，响应快，识别准，全场景可见即可说，此外，EZ-6搭载了4颗百万像素高清全景摄像头，12颗高性能超声波雷达，可识别150+种不同种类的停车位，让不想停、不会停、不好停的车位，变得So Easy
EZ-6的安全基因源自马自达，又超越了马自达。EZ-6搭载了马自达全球首发的1,500Mpa的最高强度冷冲压件，车身钢材强度最高可达2,000Mpa，电池以最高20倍国标的安全标准通过验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。
动力系统，马自达EZ-6同时提供搭载190kW 电机的纯电版本、和1.5L增程器+160kW电机的增程式版本，不同动力路线一方面能丰富消费者的选择，另一方面也能帮助马自达EZ-6拓展消费者群体。
正如长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦所言，以EZ-6为起点，长安马自达将继续引领合资新能源进入价值向上的全新发展阶段
