就在小米su7发布第二天，一大波外媒彻底炸锅了。美国《商业内幕》网站直接点名批评苹果，说苹果刚放弃了造车的梦想，结果它在中国的竞争对手之一小米，就向苹果展示自己是如何做到的。
同时，美媒还点赞小米造车进展迅速，从宣布造车到研发生产，仅仅3年时间，小米汽车就成功上市销售。对比苹果宣布造车这么多年，假如现在还在继续研发，最快发布时间也要等到2028年。
同样是造车，小米和苹果效率区别如此巨大，外媒还总结了两个原因。一个是小米更果断，决定了就全力以赴，52岁的雷军带着千亿现金流下场造车。反观苹果投入犹豫不决，每年在汽车项目才投入约10亿美元。
另一个原因是国内电车供应链更发达成熟，就像小米造车，虽然是挂靠北汽的资质，但其实背后还有一大批国产供应链鼎力相助。比如比亚迪、宁德时代、蓝思科技和德赛西威等等，在电池电子和智能驾驶系统等方面，帮了小米大忙。
包括特斯拉也是例子，每年有1/2的产能都是在上海工厂完成，马斯克之所以这样决定，不仅是想开拓国内市场，更在于国内供应链相当成熟，目前特斯拉的国产化率已经达到了95%。
所以说，小米造车的成功，让西方非常尴尬，更值得他们反思，在新能源时代，国外的造车技术和供应链，是不是真的落后中国很远了？
