3月21日晚间，蔚来董事长CEO李斌在社交平台发布视频，回应其直播收入。李斌表示，因其是第一次“营业”，业务不熟，开通了打赏功能，近几天看到网友在讨论他的直播收入，所以正式回应一下。
事件起因是李斌在3月14日开启了个人直播首秀，整场直播持续约两个半小时，同时在线人数超10万，累计观看人数超1000万。直播结束次日，李斌的个人账号涨粉超18万。有网友称，这场直播带给李斌的收入约为130万元。
对于网友的猜测，李斌直接公布了其直播收入。截图显示，其账号近7日总收入为33088.5元。李斌称：“决定把这个钱捐给大学生方程式赛事。后续将继续接受打赏，所获收入将全部捐出。”
虽然直播收入并未达到130万元，但仍有网友表示：“7日收入超过3.3万元，相当于年收入接近160万元，李斌直播比卖车还挣钱。”此前，李斌曾在直播时透露其在蔚来的年薪不到百万元。还表示由于蔚来公司内部实行差旅费平等制度，即使是公司高层也需要自己补足住宿费用，这让他一年下来需要补交不少钱。
值得一提的是，除了回应直播收入，李斌还爆料了蔚来子品牌乐道首车的相关信息。“我正在工厂试乘试驾乐道品牌的第一款车。”直播中，李斌主要展示了该款车的后排空间。李斌表示，他身高180cm，在前排有人乘坐的情况下，二排腿部空间依然非常宽敞。据悉，该品牌将于今年5月上旬发布首车，第三季度上市，第四季度交付。
作为蔚来的“走量”品牌，乐道将主要聚焦家庭用车市场。李斌介绍称，乐道旗下首款车型，将直接对标特斯拉ModelY，且成本会比特斯拉ModelY降低10%左右。此外，乐道战略定位上，也会与NIO品牌有所区隔。
“NIO品牌以追求毛利率为先，而新品牌则更多追求销量。NIO品牌旗下车型的售价将不会低于ET5（起售价为29.8万元），更不会通过打‘价格战’来提升销量。”李斌称。
对于乐道品牌营销渠道的搭建，李斌表示，新品牌将使用单独的销售网络，但售后会使用部分NIO品牌现有售后体系。“公司在2024年的目标是，为新品牌建设不低于200家的线下网络。”李斌表示，由于今年乐道品牌只有一款车型销售，公司会在NIO品牌体系中提前储备销售人员，从而使后期更多车型上市后，这些储备人员能快速投入到新品牌的销售工作中。
换电网络方面，蔚来方面表示，公司将会有两套换电网络，即NIO的专用网络和共享换电网络。其中，乐道品牌车型会使用共享换电网络。
事实上，蔚来在推出乐道品牌前，其收入、汽车毛利率等已有改善。财报数据显示，2023年，蔚来汽车销售额为492.57亿元，较上一年度增长8.2%。其中，2023年第四季度的汽车销售额为154.38亿元，同比增长4.6%。
毛利率方面，财报显示，2023年第四季度，蔚来的公司毛利率为7.5%，而这一数据在2022年第四季度为3.9%，2023年第三季度为8%；2023年第四季度蔚来汽车毛利率为11.9%，较2022年第四季度的6.8%提升5.1个百分点。
蔚来方面解释称，蔚来的公司毛利率较2022年第四季度有所增长，主要是由于汽车毛利率实现增长；而毛利率较2023年第三季度有所下降，则主要是由于能源网络扩张导致提供能源解决方案的毛利率下降。
财报显示，蔚来2023年全年毛利率为5.5%，而上一年这一数字为10.4%；2023年全年，蔚来的汽车毛利率为9.5%，而2022年全年为13.7%。“今年第二季度，我们将开始陆续将2024款升级版车型投放市场，NIO品牌全年毛利率会达到15%~18%。从长期来看，公司对NIO品牌达到20%的毛利率有信心。”李斌称。
截至2023年12月31日，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为573亿元，较上一季度增加121亿元。“在资本市场层面，蔚来获得国际知名资本看好，这让蔚来现金储备大幅提升，有充足资金迎接2025‘决赛圈’。”蔚来方面表示。
