小将安东内利在意大利大奖赛一练第一次正式代表梅赛德斯参加比赛，虽然他在赛道上的时间仅仅只有十几分钟，但却给全世界留下了深刻印象，他在自己的第二个飞驰圈失控冲出赛道并与轮胎墙有了F1生涯的第一次“亲密接触”，但这并没有影响到布拉克利车队在周六官宣安东内利将从明年开始与拉塞尔组成车手阵容的消息。
车队经理托托沃尔夫对明年的车手阵容充满了期待并表示：我们2025年的车手阵容结合了经验、才能、年轻和出众的速度。我们对拉塞尔和安东内利组成的车手阵容感到兴奋，新阵容开启梅赛德斯全新的篇章。
拉塞尔对于自己将在下个赛季与安东内利搭档也给予了积极的评价，他认为以意大利新星的能力完全配得上梅赛德斯的座舱，并且他表示自己愿意在明年向年轻小将提供必要的支持和协助，就像当年汉密尔顿帮助他那样帮助安东内利。
而小将安东内利在接受采访时表示，“在2025年与拉塞尔一起工作将是一种奇妙的感觉。我想感谢车队在我的职业生涯中给予的支持，以及他们对我的信任。我还在学很多东西，但我觉得我已经准备好迎接这个挑战了。我将专注于变得更好，并为车队提供尽可能好的结果。”
但围场内很多人士比如彼得温莎和布伦德尔对意大利新星成为梅赛德斯正选车手表达了担忧，尤其是在一练出现重大失误时，他们甚至开始怀疑托托沃尔夫的决定是否正确，彼得温莎尤其谈到了他在帕拉波利卡弯的处理，他说安东内利更应该看看汉密尔顿和维斯塔潘是如何应对刚刚铺设完新沥青的蒙扎赛道，他们虽然都是世界冠军，但他们在一练针对赛道的变化仍在不断的摸索当中，而安东内利给了自己太大的压力，而他在最后一弯的失误完全是压力下的产物。
无论如何，一颗新星的成长总是需要时间，但天赋总是会先于成长过程展现在车迷面前，与汉密尔顿在2007年揭幕战澳大利亚大奖赛的表现相比，安东内利显然还有很长的路要走，不过我们相信是金子总会发光，我们也希望明年安东内利的表现配得上“第二个维斯塔潘”这个称号。
