虽然其他海外汽车厂商似乎正在背弃他们的电动汽车计划，但GMC显然希望继续冲锋陷阵，因为该公司的目标是成为美国全电动皮卡销售的领导者。这是通用汽车公司全球副总裁邓肯·奥尔德雷德的观点，他预计新的Sierra电动皮卡将在与福特、特斯拉和Rivian的竞争中胜出。
GMC Sierra EV才刚刚向客户推出，它的竞争对手——包括它的兄弟雪佛兰索罗德EV–已经领先了一大截。但是，就其雪佛兰而言，GMC指望Sierra的高端定位足以使其与众不同。
GMC Sierra EV拥有更丰富的内饰和更大的屏幕空间，而一些更先进的功能，如超级巡航和蟹行模式，则作为标准配置。然而，索罗德和Sierra电动汽车都具有相同的EPA额定里程440英里(708公里)，以及相同的功率输出，可提供高达753马力功率和1060牛米的扭矩。
除了通用汽车内部的竞争，还有第二季度销售明星特斯拉Cybertruck的威胁。然而，尽管两者定价相似，GMC并不认为买家会在Cybertruck和Sierra EV之间做出选择。
奥尔德雷德对媒体表示，内部数据表明，70%的Cybertruck皮卡订单来自现有的特斯拉业主。相反，大约80%的Sierra电动汽车预订持有人是非GMC车主，这意味着电动汽车正在为该品牌吸引新的客户。
GMC尚未表示他们预计何时成为市场领导者，但他们预计销量将随着Sierra EV低价车型的推出而增加。这款低价车型将很快推出。然而，电动汽车市场已经大幅放缓，福特甚至将其下一款电动汽车的计划生产日期从2025年推迟到2027年。与此同时，通用汽车自己的悍马EV皮卡销量增长缓慢。
为了应对这一点，GMC计划比悍马电动车更快地提升Sierra电动车的吸引力。目前，只有10万美元的“第1版”Sierra EV模型已经交付，但该公司预计明年将迅速推出价格更低的AT4越野和入门级Elevation车型并扩大生产，更高规格的Denali模型将于2025年第四季度推出。
写在最后：面对全球节能减排步伐的政策减缓，多家喊出all in电动汽车的汽车厂家立刻抛弃了此前激进的纯电计划，转而生产更多的混动汽车或者燃油车型。但也有像GMC这样的汽车厂家，不改初心，将精心研发的产品郑重推出市场。那么，你是认可及时调整路线还是坚持按照既定计划推进电动车计划呢？
