说实话，过去奇瑞在我心中的印象一直不太出彩，但是今年他们似乎突然开辟了新的天地。 首先进入眼帘的是奇瑞旗下的几款新车型，比如星途耀光和星途揽月。不得不说，这两款车在外观和配置上都有了显著的提升，尤其是星途揽月，真的是小车身蕴含大空间，精致感满满。就连捷途品牌旗下的那款旅行者也别有一番韵味，设计很独特。 最让我兴奋的，还是奇瑞即将推出的全新旗舰 SUV——瑞虎 9。入门版售价仅为 15.5 万元起，如今经过一年的沉淀，各地区都有降幅，最低裸车为11.79万，性价比还是非常高。
对于瑞虎 9 的价格，我个人觉得非常给力。作为一款中型 SUV，能卖到这个价位，性价比绝对是超高的。它的车身尺寸已经能与丰田汉兰达不相上下，但实际上比丰田荣放的价格还要低不少。 这就体现了奇瑞一贯的定价策略——降低价格，打价格战。作为国产自主品牌，他们一直在用这种“竞争策略”来抢占市场。 从参数来看，瑞虎 9 确实不容小觑。整体长度达 4820 毫米，宽度 1930 毫米，轴距更是长达 2820 毫米。就连奇瑞自家的星途耀光和揽月都比它小一圈。而且由于采用了平车顶设计，空间利用率很高，所以瑞虎 9 提供了 5 座和 7 座两种版本供选择。
对于奇瑞品牌，过去一直有个老问题——外观内饰设计实在是太普通了。不过今年的新车型，包括瑞虎 9 在内，在这方面都有了很大的进步。 瑞虎 9 的前脸采用了全新的家族化设计语言，给人一种强烈的视觉冲击感。侧面的悬浮式车顶设计也很独特，再加上隐藏式门把手，整体看上去科技感满满。至于尾部，那种贯穿式熏黑尾灯组也相当吸引人，搭配上漂亮的英文字母 logo，颜值大幅提升。 更值得一提的是，奇瑞今年专门请了一位前奔驰的内饰设计大师，所以瑞虎 9 的内饰布局与以往大不相同。双大屏加高通芯片的配置，智能化程度瞬间拉满。
对于瑞虎 9 的动力总成，中高端车型往往会搭载高性能 2.0T 发动机。最大功率可达 261 马力，扭矩则高达 400 牛·米。 就算与豪华品牌的 2.0T 发动机相比，这个参数在同排量领域也是名列前茅的。奔驰、宝马、奥迪都难以企及，这绝对不是夸张。 不过有一点稍感遗憾，入门级瑞虎 9 还是采用的 7 速湿式双离合变速箱，而高配搭载爱信最新的 8AT 手自一体。此外，这款车喝92号油，满油下能跑到1157公里，还是非常省油的。
综合瑞虎 9 的各方面表现，我个人认为这绝对是一款很有竞争力的车型，堪比25万级别的合资车。如今的售价来看，它甚至有可能冲击到比亚迪宋 Plus DM-i 插电混动车型的部分市场份额。 毕竟，即便瑞虎 9 没有新能源技术加持，但凭借出色的性价比和动力表现，它的综合实力已经足以引起消费者的关注了。 就拿我自己来说吧，虽然我一直是纯燃油车的忠实粉丝，但瑞虎 9 这样的高性能中型 SUV，确实让我产生了不小的购车冲动。尤其是它的价格，对于我这种理性消费者来说，简直就是一剂“强心针”。 当然，我也希望奇瑞能在一些细节方面再进一步打磨，比如提供更多个性化选装配置、优化一些人机交互体验等等。总之，我相信瑞虎 9 一定能在市场上闯出一片天地。
