面对新能源汽车的强力冲击，传统合资品牌市场份额被进一步挤压，就连奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪华品牌也深受影响。比如奔驰GLC曾是豪华中型SUV市场中绕不开的车型之一，如今在该领域涌现出了很多产品实力强劲的新能源车型，它们在智驾、颜值、舒适性、智能化配置等方面展现出了更强的优势，比如蔚来ES6这款车型，7月份取得了8112台销量成绩，实力不可小觑，那么究竟是否值得入手呢？本期我们就来一探究竟。
外观方面，蔚来ES6延续了家族式X-Bar设计语言，整体比较有时尚感和未来感。封闭式的前脸通过内凹式线条勾勒，层次感非常丰富，大灯组为分体式造型设计，带有几何多光束特色，照明效果更加出众，此外还支持远近光一体、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、高度调节以及延时关闭等功能，实用性较强。底部设有黑化的进气口，搭配贯穿式镀铬装饰条，进一步提升前脸视觉冲击力。
智驾部分，这台车搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，还有遍布车身的高清感知元件，包括1个150线束激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等，最大前向探测距离为500米。辅助驾驶级别达到了L2级，提供主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳驾驶提醒等功能，辅以前后驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段领航驾驶等高阶辅助配置，能够大大缓解用户驾驶疲劳感，进一步提升行车安全性。
尺寸方面，蔚来ES6与奔驰GLC同级，定位中型SUV，长宽高尺寸分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm。奔驰GLC长宽高尺寸分别为4826x1890x1714mm，轴距为2977mm，两者虽然都是中型SUV，内部空间相当。但蔚来ES6车身长度和宽度有一定的优势，视觉效果也更加的时尚大气，而且座椅配置也更高，前排具备加热和记忆功能，还提供按摩、通风功能选装，座椅支持40:20:40多种放倒组合，解锁更多的市场场景。
进入到车内，蔚来ES6内饰造型比较简洁时尚，中控台通过材质划分、隐藏式空调出风口融合以及撞色布局，凸显出很强的层次感。10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸OLED竖状大屏组合，增添了内饰的科技感氛围。由于高通骁龙8295芯片的加持，整个车机运行更加流畅，支持车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、语音识别、分区语音识别、可见即可说等功能，还可通过唤醒词“嗨NOMI”下达语音功能指令，识别准确率高，开车时动动嘴就能完成，非常的便捷。
动力上，该车型为双电机四驱动力布局，最大输出马力高达490Ps，最大扭矩为700N·m，零百加速仅需4.5秒。相较于GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座（零百加速6.5秒）加速成绩还要更好，要知道的是，奔驰GLC该配置车型指导价已经来到了52.53万元，比蔚来ES6顶配车型还贵出了将近13万元。续航方面，提供75千瓦时和100千瓦时两种容量电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为500km和625km。全系配400V高压快充，快充时间为0.6小时。
经笔者试驾，蔚来ES6的动力储备非常充足，整个行驶质感非常的丝滑线性，动力可以说随叫随到，而且中后段响应依旧很快。方向盘低速轻盈，高速沉稳，驾驶起来非常的轻松惬意。底盘偏舒适性调校，日常悬挂对于路面绝大多数震动颠簸都能充分过滤，同时也保证了高速状态下的稳定性和操控感，进一步提升行驶质感。此外蔚来的换电服务体验也很棒，本次试驾我们还特意去感受了一下，整个换电过程为全自动化操作，前后用时大概3分钟时间，比开燃油车去加油站补油效率还高，确实非常的方便省事。
综合来看，蔚来ES6产品力在豪华中型SUV市场还是很能打的，尤其是在智能化配置、动力性能以及辅助驾驶方面相比传统豪华中型SUV更有优势。另外这台车外观颜值、做工用料以及空间舒适性方面也对得起豪华SUV的身份定位，加上蔚来的换电技术，日常使用更加的便捷省心。所以手握40万左右购车预算，这台车还是值得推荐的。感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。
