近些年来国产机车的发展非常迅速，各式各样的车型让骑手看的是眼花缭乱，在“价格战”的攻势下，越来越多的消费者愿意选择一款一步到位的车型，而纵观整个市场这样的车型还确实不少，就好比今天我们要说到的这款赛科龙RT2 ADV，实力很强，定位也比较中肯，对比大阳 V锐 250T也有着更强的竞争优势。
赛科龙RT2 ADV是一款满配的中排量踏板，有着出色的颜值也有着更强悍的动力系统。2024款赛科龙RT2 ADV售20888元，而大阳V锐 250T芯动版售23990元，两者属于同一个量级，自然也存在了竞争关系。
从动力系统来看，赛科龙RT2 ADV的动力表现数据与大阳 V锐 250T非常接近，都是250排量的水冷发动机，最大马力为23.1匹。以今天的主角赛科龙RT2 ADV为主，车子采用的是一款型号为ZS1P73MM-5的发动机，精确排量为246.8cc，最大功率为17kw/7500rpm，最大扭矩为22.5N.m/6500rpm，配博世电喷系统，12.6L容量的油箱来计算，续航在400公里左右。
在外观设计上，赛科龙RT2 ADV很具有越野风格，首先迷彩配色使得该车与沙地能融为一体，其次就是车型结构的设计，最小离地间隙高达144mm，有着出色的通过性。赛科龙RT2 ADV可是采用了Q235高强度框架编织车架，经得起越野的考验。
再说配置，赛科龙RT2 ADV标配了T-BOX，标配前置行车记录仪，灯组全部采用LED光源，仪表盘为TFT仪表，支持手机互联，投屏导航功能，并且像胎压监测，ABS防抱死制动系统，牵引力控制系统都有配备。安全辅助配置上采用前后碟刹，避震系统为前正置液压长行程减震，后气囊减震，安全度与舒适度都考虑的非常到位。
啥叫配置一步到位，赛科龙RT2 ADV就诠释了这一点，想要出行代步，想要长途摩旅，想要越野爬山，赛科龙RT2 ADV都能够胜任。
对于全能型的车型来说，更多的人顾虑的是它的油耗，而赛科龙RT2 ADV实测最低油耗可以控制在2.8L，高能低耗的发动机再次为赛科龙RT2 ADV增加了竞争优势，对于赛科龙RT2 ADV亦或者是大阳 V锐 250T，大家认为这两款车型谁更出色呢？
