随着新能源车型矩阵的一步步发展，除了在下沉市场有覆盖之外，在豪华市场中也有逐步渗透，消费者在购车的时候，不必只盯着传统油车，也可以有新能源车型这一选择。比方说本期笔者要介绍的这款SUV——蔚来ES6，就是打入家用豪华SUV领域的国产新能源车型，目前该车在售两款车型，官方指导价为33.8万——39.6万，下面我们一起来具体看看该车。
蔚来ES6在智驾功能和智能座舱上有着相对丰富的配置，全系标配有激光雷达、4颗英伟达芯片等软硬件组合，为驾驶提供L2级智驾、窄路辅助、自动泊车入位、高速路领航、智能寻车等辅助功能。车机搭载高通8295处理器，结合Banyan榕车载智能系统和AI语言大模型，能实现车内语音控制、应答交互等功能。
一眼看过去，蔚来ES6车身框架饱满宽厚，车头灯源组件采用分体的造型，细长的日间行车灯与下方圆润的大灯形成反差对比，为前脸增添几分设计感。侧面流线微微起伏，悬浮式的车顶线条往下压，与上扬的车门线条一直以逐步相交的姿态延伸到车尾，并在尾部勾勒出扁平的后舷窗，与底部熏黑的下包围一起在视觉上抬高了车身，整体看上去颜值不错。
内饰不用多说，显然还是蔚来常用的设计，T字型的布局简化了多余的分支，台面递减的饰板增添了少许层次感，镂空的中央岛台将储物空间划分出上下两层，上层不仅留有实体挡把和部分应急按键，手机、水杯等惯用物品也都可归纳与上层岛台；而下层空间则可以放置雨伞、包包、高跟鞋等看起来会比较杂乱的物品，以此来让座舱保持一定的整洁度。
该车空间内部装置了23个扬声器，并采用了杜比全景声和7.1.4的音响布局，配合256色的车内氛围灯，让驾乘人员拥有沉浸式的影音娱乐体验。此外，2915mm的轴距也为内部乘坐提供了宽裕的空间，身高172cm的成年人坐在后排，双腿空间向前有2拳多一点，并且，中央扶手台还为后排提供有一块小屏幕，可供后排操控车辆功能，便利性不错。
续航部分，蔚来ES6提供500km和625km两款纯电续航里程可选，并匹配400V快充架构，支持蔚来自主换电服务，在自主换电站中3分钟即可补满电量，速度可与油车相媲美。动力性能上，该车搭载峰值马力为490Ps的双电机四驱系统，零百加速时间4.5s，百公里耗电量最低为17.3kWh，按照家用一度电0.5元来试算的话，该车行驶一公里还要不了1毛钱，用车成本经济划算。
试驾感受方面，蔚来ES6给人以沉稳平顺的驾驶感受，起步丝滑，加速灵敏，电门调节的不错，随意踩动不会出现电车常见的蹿动感，结合ISS智能刹停系统，封闭路段测试高速急刹，不仅能在距离障碍物50米内顺利刹停，还没有多余的点头感，在城区内开起来还是挺得心应手的。
蔚来ES6相较于传统油车最大的亮点就在于车辆智能科技方面，像是配备的高通8295芯片、高速NOP+领航、智驾辅助等等都是当下比较流行的功能配置，结合双电机四驱的动力以及较低的用车成本，让该车契合家用豪华SUV的定位，并且，蔚来ES6还有换电服务为其续航托底。如果你对该车感兴趣，不妨到线下实体店去了解一下。
