说实话，现在这局势挺明显的。虽说国产车发展得老快了，有要赶超合资车的架势，但短时间里消费者的观念还是不太好彻底改变。再加上现在三胎政策放开了，大家出门更看重空间大的 SUV。 这几年，日产这个经典日系品牌也在加快出新速度，想在国内市场多占点份额。他们的定价策略也变得更亲民了。今天咱要说的这款全新帕拉丁，起售价不到 17 万，跟国产车差不多价了。而且车身尺寸大，外观霸气得很，挺符合年轻人的审美。 我个人觉得，日产这波操作挺明智。毕竟现在国产车势头猛，合资品牌要是还端着架子，迟早得被市场淘汰。降价再加上推出符合市场需求的产品，这才是正道。
前脸设计瞅一瞅 接下来咱看看这款新帕拉丁的外观设计。先看前脸，整体造型很厚重，让车头看着更饱满。机盖两边高高隆起，肌肉感十足。中间是个大尺寸的中网，里面有熏黑的镂空格栅装饰。 两边的大灯组也是熏黑的，跟中网连一块，弄成了个贯穿式造型。这样一来，车头看着更宽了，整体感也更强。下方保险杠两边有明显内凹的熏黑饰板，里面镶着雾灯。中间还有个宽厚的黑色进气格栅。 我觉得这个前脸设计挺成功，既有力量感又不缺精致。特别是那个贯穿式造型，很有现代感。不过我个人更喜欢亮色的中网，感觉会更显高级。但考虑到目标客户群体，这种设计应该更受欢迎。
侧面造型评一评 再看车身侧面，整体设计厚重又平直，有点像丰田霸道。车顶上有长长的熏黑行李架，越野感一下就上来了。车门部分整体隆起，还有起伏的腰线，让车身看着更修长。 轮眉向外扩张，底部有宽厚的脚踏板，越野氛围很浓。说到尺寸，这车可不小。长宽高分别是 4882mm、1850mm、1875mm，轴距 2850mm。采用大五座布局，车内空间肯定宽敞。 我觉得这个侧面设计挺不错，既有 SUV 该有的硬朗感，又不失流畅性。特别是那个隆起的车门设计，既好看又实用，开门的时候手更好够到。不过我觉得轮毂样式可以再精致点，现在看着有点太朴实了。
尾部设计说一说 车尾部分设计比较紧凑。车顶有个突出的扰流板，还挺上翘，看着像个尾翼，增加了运动感。尾灯组面积挺大，造型很立体，用了熏黑配色。晚上亮起来应该很好认。 中间有条宽宽的镀铬饰条连接两边尾灯，让车尾看着更宽，层次感也更强。保险杠下面是大片熏黑挡板，还有个熏黑的扰流槽，又增加了点运动感。 我个人觉得这个尾部设计挺协调，既有 SUV 该有的稳重感，又不失动感。特别喜欢那个尾翼式的扰流板，很有个性。不过我觉得尾灯的内部造型可以再精致点，现在看着有点单调。
内饰布局看一看 进到车里，内饰是双色拼接设计，看着挺年轻。中控台分层设计，还用了大面积饰板，层次感很强。仪表盘是大尺寸液晶屏，中控台上有个大屏，科技感十足。 操作区域设计很巧妙，旋钮按键和触摸按键跟中控屏融为一体，用起来应该很方便。档把是电子式的，四驱切换用的是旋钮，还有电子手刹，看着就很高级。
动力系统总一总 最后说说动力系统。这车用的是三菱的 2.0T 发动机，配上采埃孚 8AT 变速箱。有两驱和四驱可选，四驱版还标配了后桥差速锁。高配版甚至还有前桥差速锁。这配置在越野和脱困方面肯定有优势。 总的来说，我觉得这款新帕拉丁挺有竞争力。17 万左右的起售价很亲民，空间大、外观霸气，内饰也够时尚，动力和越野能力都不错。对于喜欢大空间、想体验轻度越野但预算有限的年轻家庭来说，应该是个不错的选择。
