适合轻越野的车型，确实很少！
一是传统城市SUV虽然舒适省油，却是加高底盘的轿车，不能胜任越野需求！
二是传统硬派越野车使用非承载式车身，虽然皮实耐用，却难以兼顾舒适驾驶！
三是新能源车型用双电机+外放电，虽然可玩性高，却难以兼顾可靠性，更不会成为经典！
市面上虽有一些轻野车型，却是紧凑型SUV，无论级别，空间，都难以满足高品质用户需求。而第五代胜达，瞄准了轻越野市场，成为市面上唯一的有越野能力，皮实耐用，可玩儿性高，还是经典方盒子造型的合资中大型SUV产品！在成都车展，第五代胜达也正式公布了售价，19.58~26.88万元，置换尊享价18.58~25.38万元。
那第五代胜达纠结具备了哪些轻越野能力呢？我总结了三点，大家看我说的有没有道理！
【要越野性，更要舒适性！】
户外旅行是大众化需求，但是硬派越野是小众需求！因此与其选真硬派，不如买适合越野并兼顾舒适的车型。
第五代胜达诞生于现代集团全球化的i-GMP平台，搭载2.0T+8AT动力总成，最大马力247Ps，最大扭矩353N·m，皮实耐用，综合油耗8.05L/100km。
搭载HTRAC全时四驱系统具，有可持续的强力输出、精准的动力管理能力，可靠的四驱结构，搭配多地形管理系统，覆盖更丰富户外场景的7大驾驶模式（标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥地），轻松应对各种轻野户外路况。
还首次使用高性能SFD阀系，内部新增频率感应器，可根据颠簸频率不同自动开闭；前后副车架首次应用液压衬套，加强用户乘坐舒适性；同时提高转向齿轮比，改善车辆操舵响应性；前全框式麦弗逊副车架和后多连杆独立悬架结构的组合，保证操控稳定性。
所以这样的平台，动力，四驱和悬架能力，让第五代胜达不仅具有不错的越野能力，驾驶舒适性也有了更好的保证！
【要多样性，更要便利性！】
最近几年的汽车，迎来了巨大的产品体验升级。花样越来越多，这里就包括了智能驾驶，冰箱彩电，对外放电，零重力座椅等等。当然功能的增加改善了用户体验，在第五代胜达上，同样具备了对外放电和L2+级别的智能辅助驾驶，零重力座椅，数字钥匙等功能。而更重要的是，胜达在户外场景下的使用便利性，技高一筹！
比如说，同样都是方便使用车顶行李架，有些品牌使用了复杂笨重，影响视野和风阻的爬梯。而第五代胜达，使用了隐藏式的攀岩把手，低风阻，不挡车内视野，最高承重200kg，方便使用车顶行李架。
再比如说，同样都是手机无线充电，第五代胜达配备了2个，而且还使用防止手机发热的冷却风扇，盛夏途中充电不中断。
还有同样都是扶手箱，第五代胜达有15.4升的超大容积，可双向，三种开启器方式，内涵可拆卸式储物槽和后中央储物抽屉，全车有31处储物空间。满足多人收纳需求。
还有同样都是大空间，胜达提供了5座，6座，7座三种可选，后备厢最大容积2046升。三种座椅版本配合4/3/2/1座椅形态，是同级中座椅布局最多的车型。主驾驶支持18向电动调节，零重力模式也看齐新势力！
全系标配PM1.0空调滤芯，超细颗粒物（PM1.0）过滤达97%。更有全球首创的UV杀菌装置，副驾驶储物箱内置UV杀菌功能。在户外也能保值安全和健康。
因此第五代胜达的很多功能，特别适合户外轻越野的使用场景，让你的用车生活更方便。
【要独特性，更要趣味性！】
最近几年方盒子SUV逐渐流行，因为方盒子自带硬派属性，而且兼顾复古与时尚的美感。从全球市场看，奔驰G级，Jeep牧马人也都成为了经典车型。所以不少中国品牌汽车也一股脑的推出了类似产品。试图打造出更出众的卖点！
而方盒子造型与生俱来的高风阻，带来了更大的噪音和能耗，很多汽车品牌都忽视了这个问题。而只有第五代胜达，通过隐藏攀岩把手，搭载主动格栅等，低风阻设计，实现了同级别最低的0.3Cd风阻系数，噪音更低，能耗能低。
此外，12扬声器的5.1环绕立体声音响系统，还有专为中国市场搭载的ccNC智能网联系统，增加腾讯小场景，车载微信，生活服务等30多个小程序，同时实现主副驾驶分区唤醒及指令。整车可以实现F-OTA升级，可以对动力，底盘，车身，智驾，座舱进行升级，而且5年流量全免费，增加了使用趣味性！
总结：胜达开辟“轻野SUV”的全新赛道！
随着时代发展，汽车已经不仅是交通工具，更是个人价值感，出行品位和生活格调的体现。在SUV这个巨大的蓝海市场，第五代胜达通过方盒子的经典独特造型，灵活百变的舒适空间，多项首创的细节配置，引领中大型SUV市场新一轮“变革”。
第五代胜达出色的产品力，也让我们认识到了一点：“不是所有的SUV都能胜任轻越野，但能胜任轻越野的车一定是好SUV！”
