在国产新能源汽车逐渐在国内汽车市场占据一席之地后，各大新能源汽车品牌也开始扩展自己的汽车类型，不再止步于A级车的研发。越野车的方盒子造型一直都深受广大车友的喜爱，像路虎卫士PHEV、牧马人4ex PHEV等都是硬派越野车型的代表，但无奈价格过高，很多人都只能望而却步。但国产品牌比亚迪旗下所研发的方程豹豹5被广大车友所熟知，方程豹 豹5 2024款 云辇豪华版这个版本目前指导价在27.98万元，下面一起来看下这辆车在各方面的表现吧。
豹5的外观设计秉承了越野车的硬朗，外观最吸引人的地方就是下方的银色护板，和进气口巧妙结合。中网与大灯设计一体化，使用了贯穿式日间行车灯，这一点在越野车上确实很少见。两侧的LED大灯具备大灯高度调节、大灯延时关闭以及自适应远近光等基础功能，足够用来提供夜晚照明。
豹5的尺寸还是挺大的，长宽高分别为4890mm、1970mm和1920mm，豹5的轴距为2800mm。侧身腰线从前车轮贯穿至尾部，车身周围使用了哑光黑色的护板包裹，顶部带有行李架。尾部使用了竖状尾灯很是精致，高位刹车灯的设计用于更好的警示后车，背负式的备用轮胎很有气势，整车传递出一种不可阻挡的力量感。
与大多数汽车一样豹5中控台也是T字型的布局，基本上都被面板和软皮材质所包裹，两侧对称的空调出风口，主驾驶12.3英寸的全液晶仪表，中控台使用了15.6英寸触控屏幕。扶手箱下镂空设计，可以放一些随身物品。扶手处使用了大量常用的实体按键，水晶的材质晶莹剔透提升了车内的质感，还提供了贴心的手机无线充电板。车内的储物空间非常多，可以放一些雨伞或者紧急用品。豹5支持智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙，车机自带应用商店，可以下载一些常用App，并且支持OTA升级。语音助手能精准识别连续性语音。安全性上，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助以及车身稳定系统等都能在紧急情况下保障车内人员的安全。疲劳驾驶提示和主动式DMS疲劳监测功能，可提醒驾驶员避免长时间驾驶。
方向盘使用了真皮材质，但座椅只是仿皮材质。前排座椅支持电动局部调节和整体调节，并且配备了座椅加热功能，主驾驶还有座椅记忆功能。后排座椅可电动调节靠背角度，并且也有加热功能。如果身高在180cm以上的话前排座椅会有些短，腿部长时间悬空的话会很累。后排空间挺大的，180cm坐进去，头部空间还剩下一拳半左右的距离，腿部距离前排座椅可留有两拳半的距离，跷二郎腿都是可以的。后排的座椅支持40:60放倒，进一步扩充后备箱的空间。头顶是可开启式的全景天窗，全车一共有16个扬声器，下雨天坐在车里望着天空听听音乐也很惬意。
豹5采用了1.5T四缸发动机搭配前置＋后置的双电机，发动机的最大功率为143kW，最大扭矩是273N·m，使用了VVT的技术。前后双电机总功率为485kW，最大扭矩为760N·m，这样的动力搭配使豹5拥有着不俗的动力。零百加速4.8秒就可以完成，极限的车速可以来到180km/h。
豹5给我最大的感受，就是这是一辆兼备了舒适性和运动型的越野车，虽然车身重量很大，但出色的动力表现在起步阶段依旧能给到充足的动力，中后段发动机介入后还能感受到推背感，在需要超车的时候豹5也能轻松完成。在市区豹5给我的感觉就是一辆家用SUV，无论是方向盘的转向手感还是底盘的调校，都是偏向于舒适性，这可能得益于豹5可软硬＋高低调节的底盘，确实能够提供更多的应用场景。车机的反应速度还是很快的，没有出现卡顿和发热的问题。语音助手识别足够精准，也让我可以更加安心的驾驶。还支持对外6kW的放电，很适合户外露营。
在纯电状态下，工信部给出豹5的续航里程为100km，而且凭借着83L大油箱，豹5综合续航能达到1200km，用来自驾西藏也是轻轻松松。豹5使用了比亚迪的刀片电池，电池容量为31.8kWh。前后使用了双叉臂式独立悬架，智能电动四驱拥有更强的爬坡能力和通过性。
那么在25万元左右的价位，各位是会选择坦克300还是豹5呢？纠结的朋友不如去4S店试驾一下。
