岚图汽车成立于2019年，是东风汽车集团旗下的新能源车品牌，同时也是国内为数不多的“国家队”造车新势力。
虽然成立的时间并不算短，但客观的说相比“蔚小理”这些造车新势力，岚图汽车在销量上表现并不抢眼。不过在品牌定位方面，岚图汽车走的还是中高端路线。
截止到目前为止，岚图汽车在售的共有三款车型，分别是SUV岚图FREE、MPV岚图梦想家和轿车岚图追光，产品线覆盖比较全面。
就在8月28日，岚图汽车全新梦想家也正式开启预售。新车共推出了四款车型，包含两款插电混动和两款纯电动车型，预售价区间为34.99~48.99万元。
跟岚图汽车在造车新势力中的地位一样，岚图梦想家在国内中高端MPV市场，存在感其实也不高，主要就是因为销量一般。
这台车是在2022年5月7日正式上市的，说起来也是上市比较早的国产高端MPV了。
作为岚图汽车的CEO，卢放在岚图梦想家上市的两个多月后接受媒体采访时，明确表示岚图梦想家上市两个月订单已经超过一万辆，一天订单量就超过6000辆。
听上去，好像是岚图梦想家要卖爆的节奏，但实际情况并非如此。
车快评查阅了岚图梦想家上市以来的历史销量数据，在2023年8月之前，这台车单月销量最好成绩，也都没有突破过2000辆以上。
到了2023年8月之后，岚图梦想家的销量才开始逐渐的提升。
写到这就很不理解，卢放在2022年7月媒体采访时所说的两个月订单过万、一天订单超6000辆到底是什么情况？跟实际销量出入太大。
大致分析一下，有以下两种情况：
第一，他是在吹牛，岚图梦想家实际订单根本就没有那么多；
第二，他没有吹牛，订单确实有那么多，然后客户都又退订了。
当然，除了上述情况，也有可能会有另外一种不太可能出现的情况，那就是如卢放所说，梦想家订单量确实超过一万辆。然后在接下来的一年多，这些订车的客户在陆续提到了车。
但是，这种可能性非常的小。
再来说回此次预售的全新梦想家，相比目前在售的车型，新车的内饰设计、车身尺寸和动力方面并没有太大变化。最大的升级就搭载了华为鸿蒙座舱和华为智驾功能。
在不少人看来，全新梦想家所对标的车型是腾势D9。如果你也这样认为，那就是太看得起岚图梦想家了。
这台号称100万以内最好的MPV，7月插混版和纯电版车型的总销量，居然都还没有别克GL8插混版车型销量高，拿什么去跟腾势D9比？
当全新梦想家把华为智能座舱和智能驾驶当做最大的卖点的宣传，这台车就已经失去了灵魂。
