时间回到2月23日22:30（美东时间2月23日9:30），路特斯科技在纽约纳斯达克证券交易市场挂牌上市，估值约68亿美元，成为自2021年7月以来赴美上市中概股最大IPO。
1948年，路特斯诞生于英国，一度与法拉利、保时捷齐名，是全球知名豪华超跑品牌之一。其与中国的缘分发生在2017年，吉利控股集团收购路特斯，这个豪华超跑品牌随即开启全球复兴之路。
2018年，刚担任路特斯集团CEO的冯擎峰接手后提出Vision 80 战略，其中坚定全面转型纯电、深耕跑车细分市场是路特斯得到资本助力的重要因素之一。
此番美股上市，被视为路特斯“Vision 80”十年品牌复兴之路，再向前迈出重要一步。
与之相对应的是路特斯的快速进阶之路。从2022年路特斯全球智能工厂正式投产，到当年10月路特斯首款纯电智能超跑SUV ELETRE正式上市，再到2024年1月初，路特斯旗下首款纯电超跑轿车EMEYA正式上市。ALL IN电动化的路特斯跑出了加速度。
3月29日，路特斯的年度重磅系列活动LOTUS DAY在浙江国际赛车场举行，这场用户深度参与共创，精彩纷呈的赛道活动，不仅展现了路特斯标志性的赛道文化，更让人看到了这个品牌全方位、不设限的生活方式。
事实上，这项赛事选择在赛车场举行，是有传承的，毕竟76年前路特斯就诞生于赛道。而浙赛堪称路特斯的福地，ELETRE R+在这里登顶“最速SUV”，EMEYA 繁花则刷新“最速量产电动车”、“最速四门轿车”纪录。
要说本次LOTUS DAY最令人激动的场景，莫过于亲眼见证F1 冠军车手、“全球最速量产纯电超跑”EVIJA首位车主Jenson Button驾驶EVIJA Fittipaldi限量版，带来万众瞩目的中国首试了。
凭借2039匹马力、1704牛·米扭矩这样的极致性能，EVIJA仅需 9秒，便能实现0-300km/h的加速能力，其标志性的文丘里风道、多达16处的气动套件造就独特的孔隙式设计语言，更能在350km/h的极速状态带来1800kg下压力，是智能纯电时代当之无愧的“极速先锋”。
正如冯擎峰在本次LOTUS DAY面对面媒体沟通会上说到的那样，从“技术平权”上来讲，当下的电动化使得每一款电动车都容易能达到类似“12缸”的燃油车性能体验，但这时候再谈零百加速已经没有任何意义，因为弯道快并不是人人都能够实现的，这就是路特斯的技术和底蕴，这不是有科技就能够做到的。这需要很多年的积累，乃至于工程师的经验才能够解决。想在这方面超越路特斯，其他品牌还得再学很多年。
除了EVIJA外，现场还有路特斯ELETRE、EMIRA及EMEYA 繁花集结。更值得一提的是，这场嘉年华更像是中国的“古德伍德”，路特斯用户能够在此沉浸式的去感受品牌历史，感受品牌文化。与此同时，他们还能在LOTUS DAY上交朋友，分享热爱，成为同路人，这就是路特斯带给用户独一无二的体验。
正如路特斯中国总裁毛京波在接受媒体专访时提到的那样，如果消费者一旦开过路特斯，就会知道路特斯跟别人不一样。路特斯希望把品牌拉升至“平流层”，而不是在“对流层”被“内卷”无谓消耗。我们需要的是真正热爱驾驶的用户，与流量品牌相比，我们给到用户的价值不一样，我们也会一直坚持下去。
的确，延续以往LOTUS DAY传统，路特斯此次为用户带来标志性的赛道交付。车主代表难掩激动，汇聚在赛道上，迎来他们梦寐以求的爱车，车主们表示“赛道交付，这很路特斯”。
【结语】“Vision 80”战略来到第六个年头，路特斯开年便达成纳斯达克上市这一关键里程碑，而据冯擎峰介绍，接下来路特斯全球化战略将提速。2024年上半年，其将进入日本、中东、澳大利亚、新西兰、东南亚市场。而在下半年，路特斯将进入美国和韩国市场。未来，期待这个超豪华品牌给我们带来更多惊喜。
