（文/张家栋编辑/高莘）
8月27日，宝马集团宣布，宝马“新世代”车型将在今年秋天启动试生产。据悉，首批进行试生产的宝马匈牙利德布勒森新工厂的涂装车间已在当日投入使用。
面向中国市场，新世代车型配备的第六代动力电池系统的试生产则将在今年年底前开始，首款新世代车型将于2026年在沈阳正式投产。
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此外，中国研发团队预计将在明年开启新世代车型在中国的道路测试。
宝马表示，新世代车型不仅代表着宝马当下最先进的汽车制造技术和创新理念，同样也为宝马集团未来几十年的若干代车型奠定了坚实基础。
作为正式投产前的重要时间节点。宝马将通过大约一年的试生产过程检测和完善产品和流程，并在大规模正式量产之前对产品和生产流程做出持续改进，以提高生产效率，确保产品质量。
在三电技术方面，宝马新世代车型将相较当前产品全面提升。
例如，第六代eDrive电驱技术的综合能效相较上一代产品提升25%以上。以圆柱电芯为基础的动力电池，其能量密度比此前的长方形电芯提升20%以上。新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提升至800V，高压动力电池电量从10%至80%的充电时间相比前代产品减少30%。
在设计层面，新世代车型也将改用宝马集团最新的设计语言，并装配全新一代iDrive人机交互系统。
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该系统通过车内全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域前景显示，以及全新多功能方向盘四大交互界面构建智能人机交互体验。全新的iDrive也是宝马“以驾驶为中心”设计原则的现代化诠释。
去年，宝马曾宣布基于全新电子电气架构的新世代车型将于2025年下半年投产，如今，提前一年的试生产无疑意味着宝马持续加大着在电动化转型上的投入。
这也与其他海外车企面对今年全球销量电动汽车销量下滑时转向相对保守的转型策略截然不同。
其背后的原因，或源于宝马在各个主销市场的电动车销量上涨。
今年7月，宝马已经在欧洲电动车市场实现了对特斯拉的超越，同比增长35%。在中国，今年上半年宝马纯电动车销量则同比增长19%。
正是因此，宝马也保持了其对于电动车市场的良好预期。
宝马此前表示，随着新世代产品对于现有产品矩阵的快速扩充，预计电动车型的销量也将随之迅速增长：到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车；到2030年，宝马集团预计50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。
宝马首席财务官沃尔特?默特尔(WalterMertl)在2024年上半年财报的电话会议中表示，“今天，我们的投资比以往任何时候都多，特别是在NEUEKLASSE（新世代）车型和创新技术方面。”
宝马集团董事长齐普策（OliverZipse）则强调，“我们认为，电动出行将继续是未来的核心驱动技术，也是我们的主要增长动力。”
