还得是五菱！昨天，上汽通用五菱带来了2年达成200万辆新能源车下线的动态，让咱们看到了何为五菱速度。
同时，五菱天舆架构D平台首款双动力SUV——五菱星光S，也于昨晚正式上市。车型方面，星光S提供了3款PHEV插混车型、2款EV纯电车型，指导价区间9.98-12.98万元，性价比无疑拉满。
作为对比，同为双动力+同级别的2025款宋PLUS DM-i，指导价区间为13.58-17.58万元。相比之下，星光S几乎便宜了半个级别，但它可是与宋PLUS DM-i同级，而且轴距更长，十分划算。那么，面对星光S提供的插混/纯电双动力，以及5款配置车型，咱们该怎么选呢？
如果是刚需用车，且是家庭唯一用车，个人建议，可首选星光S插混。插混车型低至3.9L/100km，以及综合续航超1100公里，对多场景出行的刚需家庭来说，插混车型可油可电特性，还是实用不少。
在星光S插混中做选择的话，我会建议刚需群体首选，指导价10.98万的星光S 2024款 130km 领航型。一来相比“998”的进阶型，领航型电池升级到了20.5kWh，并配备快充，CLTC纯电续航已经来到130km。
日常短途代步而言，130km纯电续航已经能满足大部分用户EV全覆盖，集成快/慢充的130km领航型，补充便捷性也不用担心。并且，在短途工况下，它还能和纯电车型一样省钱，对在意用车开销的刚需家庭来说，这一点尤为重要。
此外，像逢年过节带着家人返乡、自驾时，星光S插混可油可电特性，完全没有出行焦虑；且得益于电驱属性，以及高热效率发动机、高传动效率变速箱作为辅助，星光S插混在解锁7.9s破百性能之余，只需加注92#汽油，NEDC亏电油耗仅3.9L/100km，应对动辄上千公里的归乡之路，这台星光S插混，也不用让用户负担过高的出行成本。
然后是用车品质，相对来说，星光S领航型的舒适配置，并没有旗舰型那么全面，像前排座椅加热/通风、电动尾门、L2级辅助驾驶这些配置，这台130km领航型，都没有配备。
不过，你所见到的皮革座椅、主驾6向电动调节、540度影像、15.6英寸中控屏+Ling OS灵犀系统，以及6气囊，在领航型都能见到。还有星光S质感在线的内饰用料，高级感更足的浅沙/椰棕色内饰也有。
包括在外部的前排无钥匙进入、LED远近光、对外放电功能，再到底盘处的四连杆后悬，星光S也全员做到标配。
你以为这就完了？不不不，五菱可是号称“空间优化大师”，在星光S这里，五菱也带来了不少惊喜。尺寸方面，星光S三围分别是4745/1890/1680mm，放在紧凑型SUV阵营，只是主流水平。但是，星光S轴距做到了2800mm，这已经是看齐中型SUV的轴距空间。在新车后排，大家也解锁了985mm前后排间距，成年男性坐在后排都有跷二郎腿的空间。
还有后备箱，都知道新能源车因底盘布局不同，会侵占一部分车内空间，首要牺牲的，一般都是后备箱。但星光S的后备厢基础容积，却达到了610L这一越级水平。不管是大号行李箱，还是带娃出游时的露营装备、儿童自行车等等，对星光S的后备厢装载能力，都不构成考验。
写在最后
以10.98万的价格，这台星光S 2024款 130km 领航型，已经能满足刚需用户的既要又要还要。10万出头的价格，它不仅给到你130km纯电续航+7秒级零百加速，配置诚意和用车品质也相当足。关键，星光S还有大五座空间，和可观后备箱容积。就家用来说可谓是真香之选。
