不可置疑的是，腾势是站在巨人肩膀上诞生的品牌，也正因如此，它旗下的车型才能获得高关注度，全新腾势N7也是如此。作为智能化下半场的开启者、首款基于璇玑架构打造的车型，全新腾势N7在智能化、电动化方面进行了全面升级，所用“黑科技”数量、质量迎来双重提升。
今天，咱们就来剖析一下全新腾势N7背后的黑科技，看看它的表现到底怎么样？
智能座舱部分，全新腾势N7搭载了DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统和智慧六联屏。除了常规的导航、多媒体等功能，全新腾势N7还对全场景智能语音进行了焕新升级，新增了语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，语音可以控制更多的功能。
相比智能座舱，全新腾势N7的智能驾驶功能升级更加明显。新车搭载了“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备了超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等33个行泊一体融合传感器。其中，双激光雷达设计在车辆前脸两侧雾灯区域，并且使用科技黑水晶面板保护，与车头融为一体，防止了剐蹭，在车辆行驶过程中，可对周围环境进行更精准的探测和识别。
同时，“天使之眼”使用了腾势自研的智能驾驶域控平台，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，据悉后续经过OTA后，还能获得窄道通行功能。
高速路、快速路领航辅助驾驶功能可实现主动变道超车，智能上下匝道，遇到施工路段全新腾势N7可提前变道实现避障，减轻驾驶员驾驶疲劳感。城市领航功能则可以完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等操作，功能上基本达到了行业主流以上水准。
至于近距代客泊车、断头路泊车功能等，则是在一些特定的情况下，比如在熟悉的家庭或公司停车场，外出游玩遇到不熟悉的断头道路等，全新腾势N7可帮助驾驶员泊车，对新手司机或者是技术不够好的女司机来说，是不错的功能。
除此之外，全新腾势N7还配备了哨兵模式，车辆静止停放的过程中，当周围有异常情况车辆都会自动录制视频，全天候为车主站岗，车辆一旦遭到损坏就会被录制视频，从而为追责提供证据，有助于解决事故纠纷。
电池和底盘部分，全新腾势N7则是采用全域800V高压架构，首搭高功率双枪超充，15分钟即可补电350公里。冬季用车的情况下，车辆还有智能脉冲自加热技术，电池-20℃满充时间缩短25%，充电效率得到保障。
而底盘则是搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，且由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，车辆通过不同路段时候悬架会自动切换状态，包括阻尼、软硬、高度等，从而提升车辆的操控性和舒适性。
总结：
显而易见，全新腾势N7在智能化方面的升级非常明显，尤其是智能驾驶和智能底盘两个方面，新车已经具备行业领先的驾驶辅助表现，以及同级领先的底盘表现，同时价格大幅下探，来到23.98-32.98万元，竞争力明显增加，凭借这样的产品价值与实力，腾势N7有望斩获更高的销量。
