来自网友“平凡的小草”的提问：夏老师，现在第三代FE电动方程式赛车超充可以在30秒内把整车电池百分百充满，充电功率最高达到680千瓦，900V超充已经是标配，而民用电动车才800V，超充功率最高的也只有200多千瓦，充满电要最快半个小时甚至更高，为什么赛车和民用电动车技术差别这么大？是民用电动车技术不行，还是民用用电负荷极值太高压力大无法实现赛车的充电技术吗？
答：赛车与民用车之间的差别不能只看其性能，还要看其不实用的一面。赛车要求极度耐用且能完成比赛，在特定场景下使用。因此，赛车的电池充电功率标准与其他类型的汽车完全不一样。
以电池充电功率为例，它建立在电池使用里程较短的基础上，并允许制造成本和充电设备成本都较高。然而，在日常使用场景中，这样的技术是不可行的。但在赛车场上却可以实现。因此，决定因素不再是电池本身的特性，而是应用场景不同所导致的差异。
当然，赛车与民用电动车之间还存在许多共同点。例如，在追求极致性能、耐用性和可靠性方面都有共同目标。这些创新技术在实验室中进行测试和开发，然后逐步向实际应用转化，这也是科技创新的基本路径。
