近日极氪001由于半年内两次上新款，引起了不少老款车用户的不满。
极氪001的竞争对手并不算少，其中就包括了小米SU7。极氪001售价为25.9-32.9万元，而小米SU7售价为21.59-29.99万元，两款车定位、价格都比较接近，销量也基本处于同一水平，那么这两款车哪一款更值得入手呢？
哪一款车颜值更高？
极氪001与小米SU7都有明显的年轻化特征，将颜值当作核心卖点之一，同时也都把年轻消费者当作了主要的用户群体。那么，这两款车谁的颜值更高一些呢？
在颜值方面，极氪001与小米SU7都比较年轻化，但设计手法却有很大不同。极氪001采用的是家族式设计，有着标志性的日间行车灯以及贯穿式进气口；小米SU7在外观上的竞争力主要来自于“保时捷”的同款设计，虽然缺少了一些原创度，但从市场表现来看，小米SU7的认可度要高一些。
极氪001与小米SU7都定位于中大型轿车，前者车身长度为4977mm，轴距则达到了3005mm，车身高度为1545mm，后备箱容积达到了2144L，虽然是一款轿车，但在内部空间方面的表现达到了部分SUV的水平。
小米SU7车身长度为4997mm，轴距达到3000mm与极氪001差别不大，但车身高度最高仅为1455mm，比极氪001低了10cm以上，整个车身更加低趴，看上去更加动感。颜值方面更胜一筹，但后果就是它的空间明显偏小，前备箱和后备厢加在一起，容积不足700L，实用性一般。
内饰方面，两款车也是各有特色。极氪001采用了家族式布局，搭载大尺寸中控屏，同时也保留了部分物理按键以及传统的档把；小米SU7则取消了档把，改成目前流行的怀挡，同时也采用了大尺寸中控屏。两款车在内饰的用料、做工和材质方面都达到了比较高的水平，可以说是不相上下。
颜值方面，极氪001和小米SU7都有不错的表现，小米SU7对年轻消费者的吸引力尤其强；而极氪001在年轻化之外，还更强调实用功能。
智能化方面谁更强？
这一次极氪001新车引发老用户维权，主要原因就是它对智能化进行了升级，与老款车型相比有比较明显的优势；而小米SU7也一直以智能化为主要卖点，那么这两款车究竟谁的表现更好一些呢？
极氪001对智能座舱进行了升级，搭载高通骁龙8295芯片，引入全新的Kr AI大模型，支持可见即可说的智能语音交互功能，能够在车内任何一个位置对车机系统发出语音指令，同时还提供了应用商店和面部识别功能。
此外，这款车还全系标配6英寸后排液晶屏幕，科技感达到了比较高的水平。
小米SU7则搭载澎湃OS以及高通骁龙8295芯片，在基础功能方面与极氪001大同小异，但缺少了面部识别、后排液晶屏之类的高端功能。小米车机的优势，在于它可以连接人-车-家生态，功能更加强大，屏操作起来也更流畅一些。
这次极氪001上新，升级的重点是智驾系统，引入了全新的浩瀚智驾2.0融入了场景认知大模型SCM，搭载两颗英伟达辅助驾驶芯片，可以提前1.2秒对周边车辆和行人的行为进行准确预测，同时还能够做到在施工道路、主辅路切换、立体交通路口等复杂用车环境下“不接管”，并实现高速路段上的自动驾驶。
小米SU7的智驾也达到了比较高的水平，基础功能与极氪001差别不大，但小米在自动驾驶领域属于新手，缺乏相应的积累，因此在高端辅助功能上有所欠缺，自动变道辅助、匝道自动驶入、城市和高速NOA等功能均没有在这款车上出现。
哪一款车动力更强？
极氪001和小米SU7都是中大型纯电动轿车，良好的市场表现都有些出人意料，这与两款车强大的动力系统有直接关系。
极氪001单电机版本最大功率为310kW，CLTC工况下续航里程分为722km和750km两种；双电机版本最大功率为580kW，CLTC工况下续航里程分为675km和705km，整体表现还是不错的，消费者的可选择性也比较强。
小米SU7单电机版本最大功率为220kW，CLTC工况下续航里程为700km和830km；双电机版本最大功率为495kW，CLTC工况下续航里程为800km。与极氪001相比，小米SU7在动力性能方面有明显差距，续航里程方面倒是有一定优势。
极氪001和小米SU7的整体性能都比较强，也都有着各自的优势和劣势。极氪001各方面的表现都比较均衡，在空间、智能驾驶、动力性能方面有明显优势；而小米SU7则属于剑走偏锋的类型，核心竞争力就是外观和智能座舱，这也是小米最擅长的东西。同时，小米SU7的售价也更低，更适合年轻人，但如果从实用的角度来考虑的话，还是极氪001更值。
