赛力斯又向华为“送”出了一大笔钱。近期，赛力斯汽车与华为的深度绑定再次成为业界热议的焦点。从斥资115亿元入股华为车BU，到收购“问界”等商标，赛力斯在短短时间内向华为“慷慨解囊”140亿元，用一系列大手笔操作更加抱紧了华为的大腿。
回望几年前，赛力斯还深陷亏损的泥潭，前路未卜。面对新能源汽车市场的风起云涌，传统车企的转型之路布满荆棘。然而，正在这个时候，华为出现了，赛力斯与华为的合作不仅仅是一场简单的商业合作，更是赛力斯在逆境中寻求突破、扭亏为盈的关键一步。
在华为强大的技术支持下，AITO问界系列车型迅速崛起，销量飙升，不仅让赛力斯在新能源汽车市场站稳了脚跟，更实现了品牌价值的飞跃。这种深度绑定，让赛力斯得以在短时间内弥补技术短板，快速响应市场变化，从而实现了从亏损到盈利的华丽转身。
赛力斯在毛利率上的表现惊人。第二季度高达27.47%的毛利率，远超行业平均水平，甚至超越了特斯拉这样的行业巨头。通过引入华为的智能驾驶解决方案和智能座舱技术，赛力斯不仅提升了产品的竞争力，还显著提高了生产效率和成本控制能力。这种基于技术创新的盈利模式，为赛力斯的可持续发展奠定了坚实基础。
在这场跨界合作中，华为的角色同样值得玩味。作为一家不直接造车的企业，华为凭借其在智能驾驶、智能座舱等领域的深厚积累，成功打造了一套高效的智能汽车解决方案，并以此为基础，与多家车企建立了广泛的合作关系。这种“赋能者”的角色定位，让华为在智能电动汽车市场中占据了独特的优势地位，实现了高毛利率和可观的净利润。华为的智慧在于，它深知在快速变化的市场环境中，专注于自己最擅长的领域，并通过与合作伙伴的共赢模式，共同推动整个行业的进步。
如今，赛力斯与华为的合作已经取得了显著成效，但这场跨界联姻的故事远未结束。随着智能电动汽车市场的不断成熟和消费者需求的日益多样化，双方将在更多领域展开深度合作，共同探索新的增长点。
总之，赛力斯与华为的合作，是智能电动汽车时代跨界合作的一个典范。在这个充满变数的市场中，只有敢于创新、勇于尝试、善于合作的企业，才能在这场没有硝烟的战争中脱颖而出，成为最终的赢家。
