虽然当前国内汽车市场被电动化和智能化两大趋势引领，但是我们也不能忽视掉年轻群体对于新车的购买力正快速上升，因此不少车企发现到这一“商机”后也着重推出了主打年轻运动化的车型。在月底即将开幕的成都车展上，上汽名爵将会亮相全新一代MG5，这便是一台兼顾性价比同时也将整车运动感和高级感力求做到最好的车型。
一辆车的运动感呈现，很大程度来源于其外观设计，而作为拥有百年运动基因的名爵品牌，虽然当前被上汽收入麾下，但其长期积淀而来的设计功底依然在线，全新一代MG5虽然并非换代车型，但新车相比现款依然在细节处进行了进一步的打磨和升级，车头拥有前倾下溜化的机盖型面，同时纵向的筋线隆起清晰硬朗，前中网内部换为了纵向的镀铬饰条，类似鲨鱼嘴的样式配上两侧C型导流区，让其视觉冲击力进一步提升，大灯也带有微微上扬的三角型设计，为前脸观感增加了一丝邪魅。
车侧与车尾在细节上增加了MG7的线条元素，尤其是车身上部的分段筋线，从前轮拱横向延伸的锐利折角行经后轮拱处时转为了向上的抬升设计，勾勒出饱满的车体后段结构，并与三角形的尾灯边角相连接，车门下方则通过内凹的型面加上上扬的裙线搭配强调了立体感。车尾部分的造型战斗气息浓郁，略带溜背式的车尾衔接让鸭尾边角越发明显，后包围也增加了扩散器护板及双出排气布局，增加了“小钢炮”的既视感。
车辆外观的设计变化也让车身整体尺寸有所调整，新车相比老款车型在车身上加长40mm，达到了4715*1842*1473mm的数据，虽然轴距与老款保持一致均为2680mm，但实打实的车身长度提升预计会进一步改善后排的乘坐表现，在保持整体运动感的同时也增加了家用场景的普适性。
而从内饰设计来看，新一代MG5将老款相对“过时”的元素一一摒弃，中控台与扶手区域构成了相对规整的T型区，受制于整车的成本限制，因此中控台在表面以软性搪塑和硬塑料覆盖为主，但名爵也细心地为其增加了红色的缝线处理，台面中央换装全新的悬浮横屏，同时在挡把区域也进行了升级，在高配车型中换装了电子挡杆，并且在中央控制区域削减了实体按键数量，同时仪表区域也升级为了液晶显示，预计在智能化趋势下，车内应用生态也将升级。
而对于动力部分，新一代MG5并没有进行太多升级，毕竟当前1.5L和1.5T的版本已经足够成熟，具体从功率来看，1.5L和1.5T版本分别拥有129Ps和181Ps的功率输出，对于追求驾驶激情的年轻用户而言，1.5T已经能带来一些推背体验。同时两个动力版本在燃油经济性上也有好的表现，参考老款车型其WLTC油耗水平均低于6.5L/100km。
作为一款中期改款车型，新一代MG5在外观和内饰设计上均进行了一定升级，顺应市场主趋势的做法让这台新车在替换老款MG5时依然具有市场空间，而从整车定价来看预计新车与老款不会有大的调整，参考现款6.79—9.99万的指导价，新车在国内市场依旧具备较高的性价比，而反观其竞品，如果单纯从定价角度来看，新一代MG5并无相匹配的对手，唯一能与其竞争的也仅有新款吉利帝豪了，不过两车主打的调性和目标群体并不相同，这也让新一代MG5的销售路径更为广阔。
总结：
全新一代MG5在外观和内饰层面的升级让其进一步紧跟国内车市的主流风格，主打年轻运动化的车型定位也让其在10万内的轿车车型里竞争压力相对较小，这也为其带来了对老款车型的替代以及销量持续提升的空间，只要此次车展上新一代MG5能继续给到富有诚意的定价，后期成为爆款不在话下。
