8月27日，小鹏汽车全新的mona系列的首款车型mona03正式上市，起售价仅11.98万元，说实话这价格确实惊到了我，毕竟在当初大家对这款车的预期价格是15-18万左右，而如今12万的起售价确实带来了更多的潜在客户。不过低价的曲线救国战略真的能带领小鹏起飞吗？
首先从小鹏mona 03这款车本身来说，竞争力还是非常强了，外观和内饰的设计上可以说它做到了与model 3不相上下，而在车身尺寸及空间上，mona 03相较于同一价位水平下的其他车型，都能做到有过之而无不及。所以单从外观内饰的设计上看的话，这台车水平很高。
其次在配置上，它也能做到诚意满满。全系标配6安全气囊，L2级辅助驾驶，全景天窗，电调座椅，高通8155芯片以及360全景影像，自适应巡航等常规配置，这些放在12万左右的电动车上确实不多见。另外在顶配版本上加入纯视觉方案的高阶辅助驾驶才是这台车的灵魂，说实话在国产车企中，高阶辅助驾驶做的最好的除了华为就是小鹏了。
最后在动力和电池方面，mona 03采用140kw和160kw两种驱动电机，电池全部采用比亚迪的刀片电池，三款配置对应的续航分别为515km，620km，580km。动力和续航中规中矩，没啥太大的亮点，但也不输同级别产品。
从这一系列的参数和数据来看，它必然会成为是一台爆款车型，但我个人感觉它在短期内能够成为爆款，但不会持续太久。因为在10-15万之间的汽车市场中，竞争是最激烈的，无论是燃油车还是新能源，在这个价位下，可选性太多了，尤其是合资燃油车对新能源的竞争更为激烈。当然即便是只看新能源市场，可以说几乎所有的传统车企都有这个价位的车型，且整体竞争同样激烈。这也是当初为何众多造车新势力全部选择20万以上的高端市场的原因，就是因为竞争惨烈。
小鹏mona 03的率先下放，看似是诚意满满的降维打击，但实际上的它算是深入虎穴。毕竟在10-15万的车子，都是普通的工薪阶层买，很多人可能十几年都不会换车，这类人群没有太多的信仰和市场潮流，也没有太多的试错成本，所以他们买车要么随大流，看销量榜单，要么就是听亲戚朋友的推荐，断然不会选择不太熟悉的产品。
还有一点就是，普通家庭对电动汽车与生俱来的焦虑，续航也好充电也罢，只要出行过程中产生的不够便捷的问题，都是一个无比巨大的问题。所以但凡mona 03是一台插混或者增程车型，我都能断定它能成功。但作为造车新势力的纯电动车，冲击10-15万之间的市场，短期内确实可能赢得一部分消费者的追捧，但从长期的市场环境来看，mona 03成功的几率并不大。当然还有一种可能，就是将这台车下放到无人驾驶网约车市场上，成功的几率就会大多了。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
