封面新闻记者陈远扬
8月28日，四川资阳市乐至县，随着首孔长32.6米、重约697吨的箱梁稳稳落在成达万高铁4标油坊湾大桥11#-12#桥台之间，标志着成达万高铁4标箱梁架设施工正式启动，这也标志着该高铁（乐至段）首榀箱梁成功架设。
箱梁架设现场。
“首榀箱梁架设成功对项目建设具有里程碑式意义，正式拉开上部结构施工序幕，向成达万高铁建成通车又迈出了坚实一步。”中铁工程局成达万高铁4标乐至制梁场场长丁继耀表示。
据了解，为确保首榀箱梁成功架设，参建方针对架设过程中的运输、吊装等重要工序制定了科学详细的施工方案，提前做好提运架设备验收、静动载试验、工况模拟以及安全质量培训交底等工作，架设过程中强化安全管控，抓好过程控制，为首榀箱梁安全精准架设提供了坚实保障。
据现场相关负责人介绍，成达万高铁乐至制梁场负责4标段32座桥梁共计581孔箱梁的预制及架设任务，其中32米箱梁536孔、24米箱梁45孔。
丁继耀表示，下一步，将加快箱梁预制及架设施工，加速推进红庙村隧道、磨盘村隧道、乐至隧道贯通，以及完成宝石水库大桥连续梁合龙工作，确保高标准、高质量完成年度施工生产任务目标。
据悉，成达万高铁作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，建成后将打通四川东向出川的快捷通道，对优化区域高铁网布局，推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。
