提起BJ212，相信大多数人都曾见过它的身影，无论是走街串巷的公务用车还是越野老炮的个人用车，BJ212在中国汽车历史上拥有着不可比拟的地位。不过随着时代的发展，近些年BJ212车型虽有更新，但似乎和市场发展环境脱节，新车销量和市场能见度大不如前。
不过就在前几天，隶属于魏桥集团的212品牌正式成立，旗下首款车212 T01正式上市，新车共推出3款车型，分别是13.99万元的机械师、15.99万元的探险者和17.29万元的检阅官。全新212品牌的首款车212 T03有何亮点，落地价格超越15万元，它值不值得买？我们一起来聊一聊。
选购212的朋友心中一定对它充满感情，而全新212 T01还能否让用户为情怀买单呢？首先我们来看设计。全新212 T01在设计上依旧是方盒子造型，但是此前的BJ212可拆卸顶棚车门等设计，在这辆全新212 T01上不能实现，它是一辆封闭式5门5座方盒子SUV。细节方面，车头圆型灯组加上横向进气格栅加上高耸的前引擎盖，确实还是老212的味道。前翼子板上方机盖位置的“防空灯”设计在新车上变为了选装配置，实属有点遗憾。
来到侧面，该车有着奔驰大G的味道，侧面线条横平竖直十分硬派。车身长宽高为4705/1895/1936毫米，轴距为2860毫米，从数据看是一个标准的紧凑级SUV，不过轴距2860毫米算是一个非常长的数据，这将有利于车内空间，不过较长的轴距不太利于越野通过性。此外，它的接近角为40度、离去角36度，满载最小离地间隙为235毫米。
尾部，后挂中置备胎是越野车的范儿，后尾门采用侧开的打开方式方便装备物品。后尾灯采用竖向三颗灯珠排列布局，看起来也十分复古。
车内部分，全新212 T01的内饰布局更加现代化，科技配置提升非常明显。具体来看，三幅式多功能方向盘采用平底设计并且上部还有回正环设计，三九点位置的按键设计也更加便捷易控。中控台中央采用12.3英寸悬浮式大屏设计，内置车联网还支持手机互联。屏幕下方区域设计了多个实体按键，用于控制空调、驾驶模式、两驱四驱选择、差速器锁等等功能，T字区域能看到造型运动的电子档把以及手机无线充电面板。副驾驶前方区域设计了硕大的安全拉手，便于副驾驶乘客在越野时固定身体。
座椅方面，全新212 T01采用五门五座设计，座椅采用仿皮材质包覆，主副驾座椅支持多向角度调节，中配及以上车型具备主副驾座椅电动调节以及座椅加热和驾驶位座椅按摩，很难想象在一台212车身上能享受到座椅按摩这种高级配置。第二排座椅支持比例放倒，放倒后和后备箱存在着一定的角度。
动力方面，全新212 T01搭载的是2.0T发动机，匹配8速自动变速器，系统综合功率为185千瓦，最大扭矩为410牛米，官方WLTC综合油耗为10.9升/百公里。悬架方面，前后悬架均为五连杆整体桥式非独立悬架。四驱系统方面，全新212 T01具备分时四驱系统，具备2H 、4H和4L等模式，低速四驱模式下，扭矩可放大2.5倍。
全新212 T01相对于老款212来说，产品实力提升明显，那么三款车型该怎么选择呢？我们主要来看配置差异。
首先，最低配的机械师和中配的探险家价格相差2万元，后者配置上多了不少，例如前后侧气囊、儿童安全座椅接口、车道偏移预警、主动刹车、前方碰撞预警、内置行车记录仪、后桥差速锁、360全景影像、透明底盘、自适应巡航、道路交通标志识别、自适应远近光、转向辅助灯、车前雾灯、电动天窗、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、前排座椅电动调节加热及按摩、8扬声器等配置。以上配置数量较为丰富，且提升安全性舒适性有明显的作用，所以贵2万元的探险家相对于机械师来说更具性价比。
再来看中配探险家和顶配检阅官，价格相差1.3万元，后者在配置上多了18英寸轮毂、电动侧踏板、后排侧隐私玻璃等配置，因此个人认为相对于探险家来说，探险家依旧更具性价比。
简单小结
硬派越野车市场目前这两年确实非常火，并且价格在20万元以内的硬派越野车消费者可选的选项也并不多，全新212 T01的到来确实切入了一个更小众细分的市场，不过该车虽然有着212名号，但它是一个全新的品牌和车型，产品实力尚未得到市场认可，如果您不是对它有着深厚的情怀，那么笔者建议可稍微观望后再入手。如果您是一位212发烧友，那么闭眼入就可以。
