两年前，广州海珀特有限公司（以下简称“海珀特”）“杀入”氢能重卡新赛道。4个月后，海珀特“最强大脑”——武汉研发中心落成。此后，一支百余名研发团队集聚车谷夜以继日，历时两载推出全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡。
“抢滩万亿氢能重卡蓝海，做氢能领域‘拓荒者’，打造氢能重卡‘最聪明的车’，助推中国氢能产业迈入提质增效新阶段。”近日，海珀特CEO孙营如是说。
海珀特氢能重卡创下“全球首个”
日前，记者走进位于国家智能网联汽车（武汉）测试示范区的海珀特办公楼，一辆长着“高铁脸”的氢能重卡映入眼帘：流线型车头、银白色车身、高阶智能驾驶系统，科技感十足。
据了解，海珀特“H49”整车百公里氢耗在满载49吨高速行驶的工况下低至8kg，创造了全球首款气态氢续航大于1000km的氢能重卡，在能效、续航里程、可靠耐久、高阶智驾等方面均取得突破。
▲海珀特“H49”氢能重卡在吐鲁番开展高温测试。
成立两年余，初创企业海珀特异军突起，一路“小跑”前进，被业内人士誉为氢能重卡届的“特斯拉”。
如何实现出道即巅峰？孙营的回复简单有力——一场“天时地利人和”。
2021年，国内新能源汽车销量超过前三年销量总和，被称作新能源重卡的爆发元年。海珀特应运而生，由清华工研院水木氢源基金、广物控股集团、北京华夏顺泽集团三大股东共同发起投资创立。
孙营介绍，三大股东从氢源、制氢、加氢、燃料电池核心零部件到物流应用场景、汽贸服务等多个维度，为海珀特提供了丰富的平台资源和氢能产业生态体系支持。
此后，恰逢湖北新楚风汽车有限公司重组，多方一拍即合——海珀特总部在广州、研发在武汉、生产在随州，“三足鼎立”初步格局形成。
“拒绝‘油改氢’，坚毅布局氢能化全新平台正向开发路线，一条道走到‘黑’，作为‘主力军’的武汉研发团队不停地开发、验证、仿真模拟，无数次推倒重来，直至找到‘更优解’。”对标国际领先水平，孙营经常全球各地飞，在武汉研发中心的时间却几乎占据一半。
科研创新无岁月！海珀特“H49”最终顺利落地，计划今年底完成小批量交付。迄今，海珀特已形成氢燃料商用车设计、研发、生产、应用场景的全生态网络，研发产品包括49T正向设计干线物流燃料电池重卡、18T城际燃料电池卡车、4.5T燃料电池轻型冷链物流车，可有效覆盖长途干线物流、城区配送等运营场景。
看好武汉氢能产业链
在车谷布局“最强大脑”
氢能，被称为“终极能源”。今年以来，全国多省陆续推出氢能源车免收高速费措施，进一步释放氢能产业发展活力。
8月16日，武汉氢能科技产业园揭牌，同时发布武汉氢能科技产业园规划。到2030年，武汉氢能科技产业园总体投资规模达100亿元，构建氢能全产业链生态体系。
“看好武汉完善的氢能产业链，海珀特将深耕武汉经开区，加大创新投入，计划年内在汉成立全资子公司，将其打造成海珀特华中区域总部。”孙营介绍，武汉研发中心将聚焦全新平台开发和产品适应性开发等方面，持续攻克燃料电池系统、商用车电驱动特性和储氢系统等核心技术。他透露，下一步，武汉研发团队还将和海外氢能企业跨国“牵手”，联合创新。
▲海珀特武汉研发中心试验区，技术人员正在做电子后视镜系统测试。
时下，武汉经开区聚焦氢能产业链，引育国电投氢能、理工氢电、康明斯、海珀特等近20家龙头企业，建成4座加氢站，推广应用近300台氢燃料电池汽车，初步形成了“基础部件－燃料电池－整车－示范运营”的产业链和创新链。
在孙营看来，聚“链”成势，可加速氢能产业集群化发展。
他表示，希望相关部门进一步加大对氢能产业的政策支持力度，构建开放创新生态，鼓励企业协同发展，海珀特将积极与产业链企业合作，共同解决燃料电池系统性能、可靠性和成本等问题，助力氢能产业加速进入成长期。
