国资潇湘融媒讯（记者 熊英）今年1-7月，完成营业收入13.74亿元，同比增长16.46%；实现利润总额8046万元，同比增长357.80%，增速和目标完成率为湖南省属监管企业第一。
靓丽的业绩背后，何为底气？国资潇湘带你走进交出这份“成绩单”的湖南机场集团，一探究竟。
中部第一，长沙机场拿下
作为年GDP总量突破5万亿元的中部大省，湖南拥有“一带一部”区位优势，高铁、高速公路、水运等交通网络发达，近年航空运输业亦突飞猛进。
湖南机场集团大力发展航空市场主业，不断提升长沙机场快线频次、扩大市场规模，航班计划总量再创新高。今年上半年长沙机场累计恢复至伦敦等12个国际及地区城市航班；张家界机场国际旅客吞吐量位居同级别机场第一。与中铁快运合作开发国内首个“航空+高铁”货物联运项目，开展“湘港快通”陆空联运项目，探索“物流+贸易”业务，提升市场竞争力；推动湖南省首条第五航权对非货运航线开航，有力提升国际航空货运通达能力和运输时效。
同时，推进全省机场统一管理，湖南机场集团正式托管岳阳机场，实现全省民用运输机场“直管”+“托管”两种模式整合运营，形成“1枢1干多支”的湖南现代化机场体系。
今年1-7月，湖南机场累计完成旅客吞吐量2115.3万人次，同比增长17.3%；完成货邮吞吐量11.3万吨，同比增长18%。其中，长沙机场累计完成旅客吞吐量1804.3万人次，同比增长19%，客流量目前处于中部第一。全省国际及地区旅客吞吐量82.4万，同比增长219%，是中部六省国际及地区客流规模最大的省份。
“网红城市”里的“网红机场”
“网红长沙”受捧，“泼天的流量”如何接？打个飞的，在机场“长沙美食街”就能畅享臭豆腐、大香肠，在新中式美学的茶颜家族机场店一“饮”方休……多款湖南风味小吃同城同质同价，航站楼内就能一站式买齐湖南网红特产。
机场真的变了，既有熟悉“老味道”，又有潮流“年轻”味。游客纷纷感叹“长沙没白来”。
这背后，是近年湖南机场集团在“跳出机场看机场”中，把握重点环节优化经营的成果。机场不再只是城市的交通枢纽，更是一个具有强大吸引力，汇聚丰富商业资源和消费群体的商业MALL。一个好吃好喝的机场“网红商业”初具雏形。
以打造“网红机场”为切入点，湖南机场集团深入推动管理理念、管理制度、管理手段的创新，打造“吃住行购娱”全产业链条。今年上半年，长沙机场商业销售额2.53亿元，同比增长37%。
早在2021年，湖南机场集团便坚定落实“国企改革三年行动”要求，通过“揭榜挂帅”，选定旗下从事航空配套服务的空港实业乐翔分公司，作为首批试行职业经理人任期制和契约化管理试点单位。该公司通过推进经营模式创新，将品牌宣传推广与贵宾厅冠名有机结合；狠抓产品创新，积极推进与地方政府、园区合作，优化全流程服务产品；狠抓激励创新，探索激活企业内部干事创业动力的机制等手段，不断突破，取得良好效益。
“今年1-7月，乐翔分公司实现营业收入9659万元，同比增长24%；利润总额5826万元，同比增长40%，收入和利润均为公司成立以来的最高值，经营能力远超国内机场同行水平。”空港实业党委委员、副总经理石和春告诉国资潇湘。
科技加码抢出“黄金五分钟”
“截载时间能不能短一点？”过了航班截载时间，乘客将无法再办理值机、托运行李等手续，因此许多乘客都希望能缩短一点截载时间。
2023年以来，长沙机场围绕“两升两降”目标（即航班放行正常率、靠桥率两提升，截载时间、临时取消率两降低），全力推出“出行时间缩减工程”，突出一个“快”字，下好旅客乘机服务“先手棋”。今年1月1日起，长沙机场国内航班截载时间从航班计划起飞前40分钟缩短至35分钟，各支线机场则从30分钟缩短至27分钟。
“为了抢出‘黄金5分钟’，我们梳理了航班从截载到起飞之间的27个环节、42个保障节点，在确保安全运行的前提下，把保障时间精确‘抠’到秒。”长沙机场服务管理部部长彭洪雅介绍。
每一秒的缩短背后，都需要强大的管理智慧和技术支撑。湖南机场集团利用科技创新手段不断优化航班保障业务流程，实现对航班流、旅客流、行李流、货物流的全流程管控和智能化调度。比如民航局廊桥对接标准时间为2分钟，长沙机场自主研发登机桥辅助对接系统，辅助廊桥对接员一次对接成功率能达80%，最快49秒完成；工作人员在托运行李截载前2分钟，通过行李高速分拣系统迅速清点件数，提前分批次拖出，为行李运送多争取63秒。
行李的托运也不再是“两眼一黑”，因为它们有了“身份证”。长沙机场自2022年启用RFID行李跟踪系统，每件行李都有一个独特的RFID行李标签，旅客可通过长沙机场“航享e+”官方公众号全程跟踪行李实时运输状态。
此外，长沙机场是国内第一家实现国内航班全流程无纸化通关服务的机场，也是国内首家无纸化乘机覆盖洲际、地区航线的机场；运用人脸识别自助通关和自助服务设备，旅客自助值机占比达80%以上，行李自助托运率达50%，安检自助验证7秒过检，被航旅用户称为“最聪明”的机场之一。
你可能不了解的超值“星”服务
“一名14岁无人陪伴的青少年需转运高铁……”7月27日，天气骤变，长沙机场遭遇大量航班备降。收到信息后，机场、磁浮、高铁启动爱心接力，一路护送该少年从机场到磁浮再到高铁，三方联合的“爱心直通车”，让特殊旅客联运出行服务无缝衔接。
“老人出行，机场可‘车门’接（送）至‘舱门’；儿童出行，除为无陪儿童服务以外，还可为青少年提供‘临时家长’服务；对境外人士，机场也设有‘境外来宾支付服务中心’，满足外籍来湘的多样化支付需求。”彭洪雅介绍，关爱特殊群体一直是机场服务的重点。长沙机场以集团“经长飞·乐湘伴”品牌生态体系为载体，创建 “乐星程” 服务品牌，构建了“一主十副”服务品牌体系。
把便捷送给旅客，把压力留给自己。自2022年湖南机场集团创建“友好机场”以来，先后实施服务举措212条。2023年度，湖南机场集团下辖4家机场分别获全国“服务质量优秀机场”奖、旅客满意度服务质量单项优秀机场等荣誉。
目前，通过“一线一楼+双枢纽”的高效衔接，长沙2小时交通圈可辐射全省及江西、湖北周边省市超8000万人，4小时航空经济圈可覆盖全球三分之一的人口，长沙机场已成为我国通往非洲、中部地区通达RCEP国家的重要航空枢纽。
机场不够用？别急。2020年12月，湖南省委、省政府启动长沙机场改扩建工程项目建设。该项目系国家“十四五”规划交通强国建设工程、湖南省“十四五”民航建设重点工程、湖南有史以来最大的单体投资项目。总建筑面积约50万平方米，呈“五指廊构型”，取意“长沙之星”。
“T3航站楼建成后，可满足年旅客吞吐量4000万人次，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。”湖南机场建设指挥部党委委员、副指挥长王兆有介绍。目前，该项目正如火如荼推进，预计2026年建成投入使用。
