纳威司达是美国历史最为悠久的卡车制造商之一，旗下有International万国卡车、MaxxForce麦斯福发动机等多种产品。它的历史可追溯至1902年：International Harvester国际收割机公司由多家公司合并成立，从而成为了纳威司达的前身。
2020年，TRATON传拓集团宣布收购纳威司达，并于次年完成了收购流程。自此，纳威司达成为了TRATON传拓集团旗下的子公司之一，与曼恩、斯堪尼亚等企业共为 “一家人”。来自TRATON传拓集团的模块化系统、动力链解决方案，当然也出现在了纳威司达的产品之上。我们今天的主角，则正是搭载了S13集成动力链的万国LT牵引车。而它，有一个我们无比熟悉的欧洲兄弟：斯堪尼亚Super。
在万国的产品线中，LT系列主打公路干线运输，定位顶级，取代了之前的ProStar系列车型。作为一台当代美国卡车，万国LT的造型极具流线。在美式卡车长头结构的基础上，车辆的轮拱、车顶、保险杠等结构均圆润的融合，这大大降低了车辆空气阻力，并使整车外观更具现代感。
圆润的车身造型不仅大大降低了空气阻力，同时也能够降低风噪，改善车内的NVH表现。在此基础上，万国LT的保险杠还融合了“气坝”设计，通过底端的特殊结构来引导气流，从而将空气推至底盘下方及底盘两侧，降低风阻并改善行车稳定性。
在现款万国LT车型的开发工作中，工程师大量运用了风洞辅助设计，这亦是其低风阻的核心。除了圆润的车身结构外，万国的工程师还延长了车后导流罩，并使用橡胶片对底盘侧裙下摆部分进行填补，空气阻力更低。前格栅内部同样设计了新的导流及填补结构，除了实拍的直瀑式镀铬前格栅外，也有另一种前格栅款式。
长这样
在万国LT的长长引擎盖之下，隐藏着全新的S13直列六缸柴油发动机。它便是斯堪尼亚DC 13 17X系列发动机的翻版，后者是斯堪尼亚Super动力链的核心。这款发动机采用了整体式汽缸盖、双顶置凸轮轴结构，配备XPI超高压燃油喷射系统。这带来了更好的燃油雾化效果，从而提升了车辆燃油效率。它的最强版本可提供515匹马力及2508牛米扭矩，最大扭矩则起始于900转。低转高扭的特性大大提升了发动机效率并降低油耗，相比前代A26发动机车型而言，S13动力链车型的燃油经济性提升了15%。
车门上有着S13集成动力链的专属标牌
万国S13集成动力链以S13柴油发动机为核心。与斯堪尼亚Super一样，S13发动机也搭载了Twin SCR双级后处理，将尿素喷射分为两个阶段，从而提升转化效率，无需EGR即可满足排放标准，进一步增强了车辆可靠性，同时更易于维护。此外，CRB发动机制动系统也出现在了万国LT卡车之上，它的最大制动力可达469匹，帮助控制车速，进一步增强安全性。
除了S13发动机外，这套动力链还包含了全新的T14变速箱。它采用12+2的挡位排布，因此得名T14。与斯堪尼亚G25/G33等新一代OptiCruise一样，T14变速箱也取消了倒挡，并采用行星齿轮来实现倒挡功能。全铝壳体带来了更高的轻量化水准，并且采用顶置油底壳、低粘度油液等手段，降低内阻并提升传动效率。它与S13发动机一起，共同组成了S13集成动力链。
车辆采用6x4的驱动形式，不过后桥由美驰提供。两根后桥的夹缝处搭载了FlowBelow公司提供的导流板。假如有需要，还可选装低风阻轮罩等配置，从而进一步降低空气阻力。
万国LT提供了多种多样的驾驶室配置，实拍车型选择了73英寸的Sky-Rise高顶驾驶室。这款驾驶室的生活空间长度达1.85米，也是万国LT可选的尺寸最大的驾驶室。和大部分新时代美卡一样，万国LT将登车台阶与侧裙等结构融为一体，并将油箱、尿素液罐等附件藏在其中，更显整体性。
在驾驶区域方面，万国LT给人以一种复古的机械感。时髦、花里胡哨的大屏不复存在，各类机械按键及面板整齐的排列在仪表台之上，给人以强烈的机械感和操控感，各类功能均能够一目了然。
四幅式方向盘的造型同样经典，纯圆形盘面辅以真皮包覆，握持感舒适。上方的多功能按键允许驾驶员快速操控各类功能，同时手无需离开方向盘，便利性和安全性更强。
换挡与时俱进的采用了怀挡，集成于转向柱右侧的拨杆上
仪表盘由六枚机械仪表及一块液晶屏幕组成，其中：上方的四块小仪表分别显示了水温、气路压力及油量，下方的两块大仪表则显示发动机转速、车速等信息。挡位等细节参数则由液晶屏显示，功能分布较为合理。
除了各类机械按键之外，美国卡车特色的红色挂车气路按钮、黄色驻车按钮也没有缺席
这台万国LT还选装了官方的Diamond Trim高级内饰套件，它包含了真皮包覆、木纹饰板等多种内饰升级项，从而增强了车内的豪华度，并且更具居家感。
作为一台美式长头卡车，万国LT的驾驶盲区表现如何？答案是：盲区确实比平头欧卡大，但表现还不错。为了减少盲区，车辆采取了许多特殊设计，例如：后视镜采用单支臂方案，基座位于侧窗下方，并且外探车身较多。这种设计能够减少A柱和后视镜组合遮挡带来的盲区，并增强驾驶者对后向的观察。
主驾驶侧的后视镜也采用了相同的方案，减少了对视线的遮挡
引擎盖上同样设计有后视镜，减少长头结构而带来的盲区
作为一台美式长头卡车，超大的生活舱必然是特色。这台万国LT也是如此，它采用了上下双卧铺的布局，并且宽度都达到了1米级别，与加厚床垫配合，能够更自在、更舒适的休息。
下卧铺左右都带有侧窗，从而改善车内采光，提升空间感、降低压抑感
上卧铺也带有小窗户
除了用于睡眠之外，上下双卧布局还有另一个优势，那就是：储物空间更大。万国LT为上下卧铺都配备了防坠网，可通过插扣来快速拆装。放置行李等随车物品时，防坠网的存在能防止物品掉落，进而增强行车安全性，是一项非常贴心的配置。
驻车加热系统的换热器安装于车身右侧，对应下卧铺的右半部分，维持车内温暖舒适
卧铺与驾驶区之间则是橱柜区，配备多层储物柜，可携带更多随车物品。根据需求不同，也可将橱柜替换为微波炉、电视机等配置，更丰富的生活配置改善了长途运输过程中的舒适度。
床头桌、衣柜这种配置也是自然而然的出现在了车辆之上
在这台万国LT之上，车辆就搭载了一台大容积的冰箱，既可冷藏也可冷冻，携带食品更轻松
冰箱上方集成了抽拉式桌板，从而便于放置物品，或是用餐、签署文件等等
除了橱柜区域之外，也可利用弧形车顶的空间进行储物
搭载PowerLion动力链的曼恩TGX
2011年11月，斯堪尼亚正式发布了新一代的Super动力链。自此开始，Super动力链就在TRATON传拓集团的子品牌中普及开来。除纳威司达旗下的万国卡车之外，德国曼恩也用上了这套动力链，将其称为“PowerLion”，将于本届IAA车展上正式亮相。
搭载S13动力链的万国LT及HX卡车
