因为我国人口比较多，所以消费者购买车辆的时候，也有各种不同的想法。曾经我以为所有国内消费者，都希望自己能够买到定位高、配置高的高性价比车型，但是后来我发现，市面上一些官方指导价比同级别竞品高，配置和动力等方面也不占优势的车型，照样有人喜欢。比如说零跑T03，这款车型作为一款纯电动微型车，在它刚上市的时候，比起市面上其它纯电动微型车而言，其价格是比较高的，可是该车型依旧取得了不错的销量成绩，是最受消费者喜欢的纯电动微型车之一。
如今零跑T03的在售车型均为2024款车型，官方起售价格也降低到了4.99万元，它在2024年7月的单车月销量成绩也有3378辆，这样的销量成绩还是比较优秀的。不过话说回来，如今纯电动微型车市场上，五菱宏光MINIEV的官方起售价格为3.28万元，吉利熊猫的官方起售价为2.99万元，零跑T03的价格比起这些竞争对手来，并没有什么优势，它真值得消费者选择吗？
毋庸置疑，在外观设计方面，零跑T03采用偏向可爱的设计风格，它拥有较为小巧的车身轮廓，但我并不觉得它是一款精致的车型。我们可以看到这款车型的前脸有两个类似于眼睛形象的分体式头灯，这样的设计本身是比较有趣的，然而这款车型头灯组中间，引擎舱的线条格外显眼，并且它还为中网设计了一个“框”，最中间位置的车标LOGO位置，还有充电口存在，这让它看起来有了一些粗糙的感觉。
如果说零跑T03的侧面也采用圆润可爱的设计风格，我也许会给这款车型的外观设计好评，然而这款车型在侧面采用了类似于SUV车型的轮廓，并且还使用了贯穿式的腰线展现运动气息，这就让我觉得有些难以接受了，甚至它还采用了寻黑色的外后视镜，并使用黑色饰板装饰侧裙，想要展现运动年轻的车身数据，难道它的设计师不觉得要素过多吗？
同样，在车尾处，零跑T03使用了较为方正的轮廓，并且还使用黑色的后包围装饰，提高了该车型尾部的视觉重心高度。在它的尾灯中间，也使用黑色的饰条装饰，虽然增强了层次感，但是也让这款车型尾部的设计显得更加复杂。所以我个人欣赏不了零跑T03的外观设计，在我个人看来，这款车型的外观不算潮流，也不算复古，总归就是不好看。
进入座舱，零跑T03使用了较为平整的中控台设计，并且这款车型还标配了10.1英寸的中控屏，这样的内饰设计还是比较优秀的，至少看起来还算整齐。不过相比市面上其它的车型来说，零跑T03的中控屏黑边比较宽，我觉得它并不能给人什么科技感 。而且零跑T03低配版本的中控屏虽然支持车联网和导航功能，但是并不支持语音控制，消费者使用起来并不是特别方便。辅助驾驶配置方面大家也不需要期待，零跑T03虽然标配了倒车影像，但自动驻车、上坡辅助等较为常见的辅助驾驶功能，它也没有标配，很难给人什么帮助。
作为纯电动车型，零跑T03三款在售车型搭载不同功率的前置电机驱动，入门版、中配版和高配版搭载的电动机，最大功率分别为40千瓦、55千瓦和80千瓦。与此同时，根据不同的版本，零跑T03搭载的电池，容量也各不相同，从低配到高配，其分别搭载21.6千瓦时、31.9千瓦时和41.3千瓦时容量的电池，在CLTC工况环境，其纯电续航里程分别为200千瓦、310千瓦和403千瓦。在驾控体验方面，零跑T03展现足够灵活的特点，毕竟其车身并不大。在这款车起步的时候，其动力输出略显突兀；在颠簸路段行驶的时候，这款车型也有较多的弹跳。
所以说，我个人并不是很满意零跑T03的表现，在我看来，这款车型不仅外观设计不够优秀，配置表现和给人的操控体验，也不是很好。不过我必须承认，相比同级别其它车型来说，零跑T03的续航表现和动力参数还是可圈可点的，只是这轻微的优势与它的价格，显然不成正比。不知道你觉得零跑T03，是不是一款值得选择的车型呢？
