以往一说到入手豪华中型SUV，多数人会直接考虑宝马X3、奔驰GLC等车型，但现在国产品牌在高端市场的发展，让许多消费者在购车的时候开始看到新能源车型，例如蔚来旗下的蔚来ES6，就直接以宝马S3、奔驰GLC为对标车型，那么本期我们就来聊聊蔚来ES6的具体表现，看看该车值得入手不。
蔚来ES6定位为中型SUV，车长4854mm、宽1995mm、高1703mm、轴距2915mm，与同级的宝马X3（车长宽高：4737*1891*1689mm，轴距2864mm）相比，车身尺寸要大上一圈，可以预见在乘坐空间上，蔚来ES6也会更宽裕。另外，蔚来ES6车内座椅采用仿皮材质包覆，触感柔软舒适，后排还支持靠背角度调节，能够更加贴合人体曲线，有效缓解长时间乘坐的疲劳感。
配置功能上，蔚来ES6不仅将L2级智驾、车侧盲区影像、自动泊车入位等功能做到了全系标配，还将高速路段领航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、窄路辅助、前车驶离提醒等高阶智驾功能均给到了全系配备，即使入手低配车型，也不会在智驾配置上感到与顶配车型之间的差距，这点在同级合资车型中还是比较少见的。
蔚来ES6标配双电机四驱，系统峰值马力490Ps，4.5s即可完成百公里加速，比宝马X3 2023款 xDrive 30i尊享型 M曜夜套装（6.8s）的零百加速成绩好还要好，纯电续航里程提供500km和625km两种可选，全系配备400V快充并支持蔚来自主换电服务，在全国2451座蔚来自主换电站中，可实现不下车三分钟换电出发，比偶尔需要排队等待的油车还快。
试驾感受：蔚来ES6全系动力性能一致，笔者去试驾了一下入门车型，该车开起来还是比较轻便的，转弯掉头基本能够一把过，即使是从轿车换到SUV的朋友，也不会觉得过于笨重，并且该车动力充沛，在市区内基本开到标准模式就够用了，底盘搭载的CDC可变悬挂调节在遇到减速带的时候，也能智能调节悬挂软硬，让车内驾乘感受更为舒适平稳。
最后聊到外观内饰，蔚来ES6外观是新能源车型常用的简约科技风格，车头简化的格栅、切风口、下包围等，让前脸看起来简洁利落，车顶装配的激光雷达，则点明了该车的科技视感。侧面车身以运动时尚为主，悬浮式的车顶线条往后呈下压趋势，配合延伸出去的尾翼，呈现出动感的年轻化氛围。
蔚来ES6车内设计倒也简单，前眺台似的中控台面上搭载了12.8英寸的OLED中控屏幕，其分辨率达到1728x1888，屏幕像素密度为200PPI，即使在阳光直晒的情况下，屏幕依旧清晰可看。另外，该车台面上还点缀有可再生藤木饰板，配合座舱内大面积的软包材质，呈现出豪华SUV应有的质感。
从产品力来看，蔚来ES6还是挺有诚意的，即使是入门车型，在配置、动力等各方面都和顶配车型一致，仅在续航里程上有所区分，算是做到了入门即高配，与喜欢用配置、动力来区分中低高配车型，并以此抬高价格的车型形成对比，并且，蔚来ES6与宝马X3相比，在智驾配置、乘坐空间上也占有一定的优势，有入手豪华SUV想法的朋友，蔚来ES6或许会是个不错的选择。
