2021年，神龙汽车为了实现销量增长，不仅推出了2021款雪铁龙C6舒适版、2021款天逸、全新C3-XR，全新标致4008、全新5008、2022款508L等车型，还有雪铁龙凡尔赛C5X、标致2008 THE ONE等具有“翻身之作”的产品。
但从市场反馈来看，神龙汽车并没有掀起多大的浪花，多款产品的推出，让在2021年和2022年的全年销量，分别实现10万辆和12.7万辆，但对于神龙汽车来说，这样的成绩只是让神龙汽车停止下滑而已。
2023年，神龙汽车销量再次走低，全年销量只有80345辆，环比下滑35.81%。进入2024年，神龙汽车依旧未能改变销量下滑的趋势，尤其是雪铁龙的表现，更加低迷。
数据显示，2024年7月份，雪铁龙的销量为1028辆，相比今年6月份的销量1535辆，同比下滑33.02%，并且今年5月份，雪铁龙的销量为1733辆；今年4月份的销量为1800辆；3月份的销量为2324辆；2月份的销量为1330辆。也就是说，从3月份开始，雪铁龙已经连续4个月呈现销量下滑趋势。
具体车型方面，2024年7月份，雪铁龙凡尔赛C5 X的销量为645辆，与今年6月份的销量776辆相比，环比下滑16.88%。而从单月销量表现来看，今年4月份，凡尔赛C5 X的销量为1480辆；5月份的销量为1480辆。也就是说凡尔赛C5 X也连续4个月出现下滑趋势。
另一款车型，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在今年7月份的销量为383辆，相比今年6月份的销量759辆，环比下滑51.82%，而今年1-7月份雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的累计销量为2539辆，不敌热销车型的单月销量。
写在文末
看得出，雪铁龙凡尔赛C5 X的销量下滑，使得雪铁龙的市场占有率进一步下降，很明显在经历了新能源大浪潮的席卷之下，雪铁龙自己也没有做好迎接电气化浪潮的准备，也可以说，如果雪铁龙再不能推出可以迎合市场的新能源产品，依然很难改变目前的销量状况。
