第一次看到红旗H9，对它的外观设计不禁产生了很“惊艳”的感觉，觉得它的前脸很像劳斯莱斯，显得很有气势。并不是说这种类型的前脸除了劳斯莱斯外，其他车型就不能用，而是强大的气场一般车型根本“压不住”，比如克莱斯勒300C也是类型的前脸，可它所营造的质感却不及红旗H9。
这款看上去像劳斯莱斯的红旗H9是由红旗设计师?丁杨峰操刀完成的，他于2017年开始设计，原劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)于2018年加入红旗，说不定是他协助丁杨峰完成的设计，这么来看的话，红旗H9看上去像劳斯莱斯就在情理之中了。
红旗H9刚上市时销量还可以，不过在后期出现了“后劲不足”的情况，我们可以看一下它近三个月的销量，在5-7月红旗H9的销量分别为843台、609台和488台，而且前期的红旗H9是没有优惠的，现在则存在5万元的优惠，它的销量却不升反降，这就很值得我们思索了。
如果只看销量的话，看上去像劳斯莱斯的红旗H9，实际上是捷尼赛思！毕竟从捷尼赛思进入中国市场后的销量一直表现不佳，而红旗H9的销量也中规中矩。
产品力方面，我觉得红旗H9还是很不错的，它的销量之所以没有起色，可能和豪华品牌打“价格战”有关，基本上红旗H9的2.0T车型的价格和奥迪A6L的2.0T车型的价格差不多，在这种情况下，你说消费者更愿意选择红旗H9呢？还是奥迪A6L？
作为对比，我们可以看一下奥迪A6L近三个月的销量数据，5-7月分别为12940台、14271台和12282台，月销过万对于奥迪A6L来说就像砍瓜切菜那样简单，虽然它也是用大幅优惠换来的。不过话又说回来了，如果奥迪A6L不通过大幅优惠和奔驰E级以及宝马5系拉开差距的话，消费者也不会选择它吧？
再回到红旗H9上。该车定位中大型车，它的长度为5137毫米，宽度为1904毫米，高度为1498毫米，轴距为3060毫米，在同级车型中还是很大的，即使把它和56E放到一起，在气场上也巾帼不让须眉，甚至还能略胜一筹。
动力上，红旗H9提供2.0T L4发动机和3.0T V6发动机，2.0T发动机是252马力/380牛·米的账面数据，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，7.3秒破百；3.0T发动机是337马力/445牛·米的账面数据，传动系统是8AT自动变速箱，6.4秒破百。
底盘部分，前双叉臂+后梯形连杆，3.0T车型标配空气悬架，至于四驱系统，只有顶配和次顶配车型才有。
红旗H9的平台也很“高级”，它基于纵置后驱平台打造，56E都是基于纵置平台打造，但却并非都是后驱，奥迪A6L的MLB Evo平台就是一个纵置前驱平台，从这方面来看，红旗H9还是天生自带“豪华属性”的。相比横置平台，纵置平台在前后配重比方面更加均衡，可以带来更好的操控体验。
价格方面，我们从山东济南了解到，2024款红旗H9全系优惠5万元，该车售价32.98-53.98万元，优惠完后是27.98-48.98万元，相比奥迪A6L，红旗H9的优惠力度还有很大的空间，毕竟奥迪A6L的优惠在10万元以上。最后，对于红旗H9，您有什么看法？
