花见花开车见爆胎的经典奔驰大G，自1979年诞生40多年以来，经久不衰，今年，大G，又又又改款了。
不过还是跟保时捷一样，一张图纸用40年，堪称是图纸恒久远，一张永流传。不得不说当保时捷和奔驰大G的设计师真的很爽，每次微调一下就可以了。
好了那言归正传，让我们接下来看看，G500和G63此次微调了哪些配置，首先来看G500，此次最大的变化是取消了V8发动机，换装了3.0T L6+48V轻混系统，最大功率330kW，比老款4.0T V8稍大，扭矩下降到560N·m，标配3把锁，电机能额外输出200牛米和15kW，百公里加速提升到5.4秒，8缸变6缸，也是没办法的事情，全球都在节能减排，这次连浓眉大眼的大G也顶不住缩缸，只能说理解万岁了。
再来看G63系列，前包围和引擎盖微调了一下，取消了IWC万国表，简配过分啊，发动机方面，依旧祖传大v8，智能电机加持下，可以额外增加15kW和200N·m动力，0-100km/h加速提升到4.3秒，采用了主动式液压元件，取代传统机械式防倾杆，两条液压回路分别控制压缩和回弹，可以大幅抑制车辆侧倾。
哎~这个功能是不是听起来特别耳熟，没错，这就是奔驰最高黑科技魔术车身的一部分功能下方：液压防倾杆，因为液压系统，是魔术车身系统非常重要的基础构成。
我们之前带大家看德国ART GLS500，和顶配迈巴赫GLS600礼尚，这套奔驰最高黑科技底盘技术的时候提到过，魔术车身系统，是采用了4根液压悬挂，一个液压缸，双目摄像头等高科技组件，给整车的驾驶与乘坐提供了千万级别劳斯莱斯幻影的尊崇体验。
这也是大名鼎鼎的原地跳舞脱困功能的硬件支持，液压组件在物理结构上就可以实现完全不同于空气悬挂的高阶乘坐体验，此次大G搭载这个液压防倾杆，也提供了要比传统机械组件更优秀的防侧倾功能，带来更好的越野体验。
当然，这个只是魔术车身智能驾驶系统中一个组件，各位大佬如果想体验魔术车身的完全体，可以来我们豪华车报告上海展厅和重庆中欧班列铁路港，品鉴一下200万级别的德国ART GLS500双调典藏版或是400万级别的迈巴赫GLS600礼尚版。
好了，关于24款奔驰大G的改动呢，今天就简单跟大家聊到这。想买大G或者ART、巴博斯等全球高定系列的大佬们，欢迎评论区留言或者私信联系我们，豪华车报告的各位产品专家会为各位一一解答，妥善安排看车提车事宜。
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