“车辆自燃”这一话题在汽车界引起了广泛关注，毕竟汽车是许多家庭出行的重要工具，安全问题不容忽视。关于燃油车与新能源车自燃概率的讨论一直十分激烈，各方观点纷呈，但至今仍未有明确结论。不过，中国科学院院士欧阳明高的数据分析或许能为我们提供一些参考。
国家消防救援局发布的数据显示，在2023年第一季度，燃油车自燃数量为18360辆，新能源车自燃数量为640辆。根据这些数据，结合燃油车与新能源车的保有量，我们可以计算出自燃率：燃油车为0.0058%，新能源车为0.0044%。从这个角度看，燃油车的自燃率相对较高。欧阳明高院士也曾指出：“燃油车自燃已非新闻，而电动车自燃则成为焦点。”这反映出一个现象：媒体和自媒体在报道电动车自燃事件时往往更为积极，这可能导致公众对新能源车自燃的关注度远高于燃油车，从而形成了一种误解。
然而，随着时间的推移，越来越多的消费者开始选择新能源车。根据乘联会的数据，2024年7月，国内新能源车的渗透率达到了51.5%，购买新能源车的人群已成为主流。新能源车之所以受到青睐，原因主要包括：
动力输出平顺：新能源车提供更为顺滑的驾驶体验，无传统燃油车的换挡顿挫感。
行驶静谧性：新能源车在行驶过程中更为安静，提升了乘坐舒适度。
节能环保：新能源车能有效降低能源消耗，减少对环境的影响。
智能化水平：新能源车通常配备更高级别的智能化系统，如自动驾驶辅助功能等。
此外，我想分享一个个人经历。之前我一直认为自动泊车功能并不实用，作为一名有着多年驾驶经验的司机，我对自己的停车技术充满信心。无论是倒车入库还是侧方停车，我都能轻松应对。然而，随着对新能源车智能化功能的深入了解，我逐渐意识到这些功能在特定场景下，如狭窄或拥挤的停车场，能提供极大的便利，甚至可能改变我对自动泊车功能的看法。
