坦白来说，如今市面上中大型SUV中，消费者的可选项非常多。
选混动，理想L6、理想L7、理想L8组成包围之势，帮助品牌尽力争取每一个细分用户；问界M7也相当“能打”，华为赋能之下，更是多次反超理想制霸中大型SUV市场。
除了理想、问界，星纪元ET、小鹏G9、岚图FREE也不甘示弱，纷纷铆足了劲向消费者展示自身的可选性。
丰富的产品在做大中大型SUV这一细分市场的同时，众多的竞品也让竞争加剧。正因此，尽管品牌们前仆后继向中大型SUV市场投放新能源产品，理想、问界的地位依旧难以撼动。
可难以撼动不意味着不能撼动。日前，红旗品牌首款插电混动式动力的SUV产品——红旗HS7 PHEV开启了郑州站的预售。
值得注意的是，红旗HS7 PHEV开启了五重预订好礼，包含2777元订金抵56000元购车款等利好政策，将红旗HS7 PHEV的起售价“砍”到了25.98万元。
此时进入各路品牌正在酣战的中大型SUV市场，红旗HS7 PHEV拿出了怎样的“看家本领”，“战力”又有几何呢？
没有缺点，是最大的亮点
现如今，“先发优势”是时常被提及的一个词汇，仿佛只要起步早、布局早，就能夺得先机。话是这么说的，现实里也的确在某种程度上体现了，可市场竞争向来不是非此即彼，有先发优势，便有后发优势。
基于技术积累和验证的后发优势，更能洞察行业内的技术痛点从而予以克服，也更能了解用户真正的需求点予以满足。红旗HS7 PHEV便是这样的产品。
先来看PHEV产品至关重要的续航。
据悉，红旗HS7 PHEV满油满电状态下的综合续航可以超过1100km，百公里综合油耗仅有1.67L（WLTC工况下），馈电油耗则为6.32L/100km。这一续航能力绝对足以支撑消费者的日常通勤和短途出行。作为对比，理想L6的综合续航为1160km，百公里综合油耗则为0.72L（WLTC工况下）。
尽管燃油经济性稍有逊色，但红旗HS7 PHEV的优势在于在动力和经济性之间找到了平衡。根据红旗品牌官方介绍，这款产品搭载了实现业界领先的60kw/L功率的超级混动发动机，拥有44.42%的同级最高热效率。同时，在红旗品牌技术“黑科技”的加持下，红旗HS7 PHEV高效混动电驱单元HDU35则拥有3750N·m的轮端扭矩、28.11N·m/kg的扭矩重量比和88%的WLTC工况综合效率。
多项技术傍身，红旗HS7 PHEV可以实现358kW的最大功率和6.8s的零百加速，在不牺牲燃油经济性的前提下，实现了比竞品更澎湃的动力。
美中不足的是，整车的CLTC纯电续航里程未能突破200km，也算是一个小小的遗憾和弱点。
在中大型SUV目标消费者比较在意的空间和舒适度层面，红旗HS7 PHEV做的同样不错。
整车的尺寸有4995*1960*1760mm，轴距为2920mm；作为对比，理想L6的整车尺寸为4925*1960*1735mm，轴距为2920mm。可以说，红旗HS7 PHEV丝毫不怵。更重要的是，车内不仅后排空间宽敞，二三排座椅还支持纯平放倒，车内最大空间可以高达1847L，“得房率”能达到68.4%。
除此之外，红旗HS7 PHEV的细节质感也做的非常到位。车内一、二排座椅标配加热功能，丹拿12扬声器、零异味甲醛座舱、400w无线快充等常用且实用的配置都有配备。
值得一提的是，整车前后排采用了多层隔音玻璃，是同级唯一获得“中汽研华诚认证中心”评定整车“静谧之星”认证的配置。将舒适性处理得够细节、够用心，红旗HS7 PHEV没有让舒适体验浮于表面。
另外，红旗HS7 PHEV车内还搭载了12.3英寸液晶仪表盘和12.6英寸中控屏，高配版本则额外搭载了AR-HUD、行车记录仪和流媒体后视镜。智能化体验当然够用，但相比较竞品，红旗HS7 PHEV的智能体验并不算有优势。
综合来看，红旗HS7 PHEV并非处处有优势，但它的优势反而在于处处无短板，同时将至关重要的续航和舒适做到了优秀。
价格调低，赢面会更大
尽管占到了后发优势，但红旗HS7 PHEV如果想要卖得好，必须在产品力之外也说服消费者。
如今市面上的新能源中大型SUV，无论是混动路线还是纯电路线，无一例外都已经和其他细分产品一样来到了价格竞争的阶段。手握30万元预算的消费者可以在细分市场内找到产品力、品牌力、服务力均优秀的产品。
而在不叠加综合优惠的情况下，红旗HS7 PHEV的官方预售价格为31.58万元—34.58万元。理论而言，产品正式上市后的正式售价相比预售价都会有所下降，可即便如此，红旗HS7 PHEV也必须对市场趋势和消费者诉求做出回应。
只有在能力范围之内尽可能将价格的诚意展现出来，消费者才会愿意了解产品力的优势，这是红旗HS7 PHEV无法回避的问题。
除此之外，不少新势力产品都已经在这一细分市场立稳脚跟，可以说，提到新能源中大型SUV，消费者首先想到的便是几个熟悉的名字。如何打破消费者的固有消费惯性，建立起属于自己的产品和品牌认知，同样是红旗品牌和红旗HS7 PHEV需要解决的问题。
品牌为红旗HS7 PHEV确定的官方定位为“超级混动智慧旗舰SUV”，从现有的市场反馈来看，“25万级超级混动SUV新标杆”则是红旗HS7 PHEV在现实中的定位。如何在一个已经有多个标杆的市场中称为新的标杆？红旗HS7 PHEV手握“利器”，前路却依旧不算平坦。
私以为，相比较前辈，红旗HS7 PHEV的优势在于各方面足够平衡的产品力，红旗品牌多年积攒的“国家队”口碑以及背靠一汽而来的体系能力和技术实力；不足之处则在于，有待提高的智能化表现，有待创新的营销打法。
写在最后
继4月份品牌首款插混产品红旗HQ9 PHEV上市后，红旗品牌加紧步伐，推出品牌第二款PHEV产品同时也是首款PHEV SUV红旗HS7 PHEV。很显然，目前红旗品牌已经走过了技术积累阶段，来到了产品投放阶段也即发力阶段。
据悉，8月底，红旗HS7 PHEV将迎来正式上市。正式售价会是多少？战力又会几何？我们都拭目以待。
