1997年，桂柳高速公路开通，广西高速公路实现了“0”的突破。2008年全区高速公路通车里程突破2000公里，2015年达到4000公里。自2015年以来，广西高速公路通车里程基本上以每两年增加1000公里的速度增长。2023年，广西新建成高速公路通车里程超900公里,总里程达到9067公里。预计2024年将通车15条新高速，总里程突破1万公里，继广东、云南、四川之后，成为全国第4个高速总里程突破1万公里的省区！
融安至从江高速公路，简称融从高速，它是《柳州市“十三五”综合交通运输发展规划》中重点新建公路工程项目之一。项目分为广西段和贵州段。其中广西段分两期建设。融从高速广西段一期工程(融安至安太段)全长43.55公里，合幅路基宽26米，双向4车道，设计速度100公里/小时，建设工期３６个月，项目估算总投资约81.67亿元。融从高速广西段二期（安太至铜头）项目路线起于柳州市融水县安太乡附近，顺接融安至从江高速公路一期工程，总体由东南向西北，途经啊腊村、培古村、培地村、培都村、永贵村、岑碑村，终于洞头镇解放屯附近黔桂省界处，与规划建设的贵州榕江经从江至融安（黔桂界）高速公路相接，全长17.4公里，路基宽度为26米, 双向4车道，建设工期36个月。项目估算总投资约34.87亿元。
榕江至融安（黔桂界）高速公路项目路线全长约72公里，双向4车道，时速100公里/小时，建设工期３６个月，总投资约125亿元。 目前项目正处于研究阶段，可行性报告已经完成，预计最早于2024年年内开始施工。
有热心广西网友在广西壮族自治区交通运输厅官网领导人留言板上咨询从江至融安高速项目建设进展情况？ 广西交通运输厅回复：力争2024年底建成通车。
7月19日，随着最后一片T梁精准平稳就位，中国一冶承建的融从高速大苏1号大桥左幅顺利贯通，项目建设取得重要进展。大苏1号大桥位于融水苗族自治县四荣乡大苏屯，采用分离式双幅设计，左幅全长408米，桥梁上部结构采用40米预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部结构采用柱式台、柱式墩，墩台采用桩基础，共有T梁60片，方墩8根、圆墩10根，最大墩高44米。
近日，随着最后一片40米T梁精准落位，由中国一冶承建的融从高速（融安至从江高速公路）归报大桥全幅顺利贯通，为项目全线通车奠定了坚实基础。归报大桥作为融从高速控制性工程，全长848米，桥梁上部结构采用40米预应力混凝土先简支后结构连续T梁。桥墩采用空心薄壁墩、柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。
本项目建设完成后，将进一步加强黔桂两省区之间的公路交通关系，有利于广西与贵州开启互利共赢的市场大门，同时对完善广西高速网络及综合交通体系也起着重要的作用。加强少数民族地区经济协作，助力乡村振兴。贵州省又将多一条通往珠三角地区的便捷通道。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。
