很多人都说喜欢“法式浪漫”，很多在全球具有影响力的奢侈品品牌也都是来自法国，然而这种法式浪漫放在汽车上却好像不太适用，以标致汽车为例，今年7月份标致品牌累计销量只有2032辆车，旗下没有一款车型月销量能上千，具体销量情况如下：
通过以上表格可以看到，标致汽车7月份销量最高的车型是标致408，卖出979辆，排名第二的是标致4008，7月销量752辆。而标致508、标致5008只卖出一百多辆，标致408X和标致2008的情况更是惨不忍睹，那么究竟为什么标致汽车在国内市场不受欢迎？
首先是设计问题，当前多款标致新车都用上了最新的"狮魂美学"设计理念，但相对于同级别车型来说标致的风格还是相对平庸的，车子营造出的就是普普通通家用车的观感，在年轻人成为汽车市场消费主力的情况下，标致的车型难以一下吸引到用户的目光。
另外一些细节上的设计遭到了不少人的吐槽，比如标致408找不到后备厢开启按键，车身侧面线条稍显平庸，内饰营造不出科技感和档次感等。当然这些都算不上是车子的缺点，只能说如果能在设计上下更大的功夫，那么车子的受关注度必然能得到进一步的提升。
另外是配置和技术方面稍显落后，目前在各大平台关于标致汽车的讨论都能看到类似于“标致万年1.6T”的言论，其实官方并非一直沿用老款1.6T发动机，其中标致408搭载的是新的1.5T发动机、标致508搭载的是1.8T发动机。但因为新的动力系统并没有给车子的实际体验带来太明显的提升，用户的感知不强所以对相关技术是并不认可的，甚至还传出了“1.6T发动机缩缸变成1.5T、扩缸又变成1.8T，卖了这么多年依然还是老技术”的说法。
在新能源汽车逐渐崛起的时代下，各大车企都开始卷配置、卷科技、卷创新，但标致汽车在这些方面的表现都不尽如人意，车子没有拿得出手的一个卖点。而且标致汽车在新能源领域的进展又相当缓慢，虽然说燃油车依然有着一大批受众，但品牌没有呈现出积极转变的状态，就难免会让人对车企的未来发展不抱有信心。
既然说到品牌，那么又不得不暴露出标致汽车品牌力差的缺点，当前标致的新车营销力度不足，关注这个品牌的人越来越少，线下门店数量也在逐渐缩减，很多人就算想去了解标致车型，但迫于找不到门店只能被其他品牌所“截胡”。线下门店少不仅影响新用户去看车、试车，而且难以为老用户的售后保养提供保障。
再来说说品控问题，此前网上很多人都反馈标致的车开几年就各种小毛病不断，在投诉平台上面也能看到不少关于标致汽车质量缺陷的投诉，还有人表示部分修理厂甚至不愿意修这个品牌的车，原因是设计奇特，修起来费时费力。虽然也有不少车主极力澄清自己的车没啥大问题，但无奈关于标致车型品质差的相关说法还是层出不穷，消费者并不会自己掏钱去验证这款车品质到底好不好。
都说没有卖不动的车只有卖不动的价格，但凡标致汽车的价格能更便宜一点也不至于卖这么差，可惜官方好像不信邪，像标致408指导价10.97-12.57万、标致4008指导价15.97-16.97万、标致5008指导价17.87-23.37万，这样的价格基本是和丰田、本田、大众等合资品牌同级别车型齐平的。
最关键的是在指导价贵的同时车型的终端优惠力度还不大，现在丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸等车型裸车价都降低到7-8万了，可标致408的裸车价还要8-9万左右；像丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途观L等车型裸车价也降到了13-14万，但标致4008还要15-16万。
去年标致408还因保价问题遭到大批量车主联合投诉，车主在买车时官方承诺新车“一年保价”，结果不到一年时间车子就出现了各种形式的降价，不光让老车主感觉遭到了“背刺”，也让不少消费者觉得官方无法履行自己给出的承诺，降低了整个品牌的公信力。
总的来说，标致汽车不受欢迎的原因有设计不讨喜、配置不丰富、技术不领先、品牌力不足、售后服务难以保障、定价不合理等。很多车主都说标致旗下的车都是好车，只是懂的人太少了，但与其说大家不懂车，倒不如说是这个车企不懂大部分国人的用车需求，车子到底适不适合这个市场，销量已经给出了答案。
