现在国内汽车市场真得是越来越“内卷”了，曾经至少15万元级别的紧凑型车，如今起售价普遍降低到10万元以内，甚至现在有大批采用新能源动力系统的紧凑型车，起售价格也降低到了10万元以内。比如说五菱星光PHEV，这款标配1.5L插电式混合动力系统的紧凑型车，如今官方起售价仅仅7.98万元，要知道，这款车型还标配了四轮独悬，所以其价格真的非常实惠。
那么五菱星光PHEV究竟能给人怎样的体验呢？以2024款五菱星光PHEV为例，该车型所搭载的1.5L插电式混合动力系统中，发动机有78千瓦的最大功率以及130牛·米的最大扭矩，匹配的电动机是150千瓦最大功率、310牛·米最大扭矩的，单从动力参数，大家就可以知道这款车型的动力表现，超过了大部分同级别车型。而在真实的用车场景中，2024款五菱星光PHEV给人的操控体验也比较优秀。相比于竞争对手，2024款五菱星光PHEV的动力输出足够线性，起步、加速的时候，其动力输出都不会让人觉得突兀。只是这款车型虽然标配了四轮独悬，可是我觉得其悬架调教还有优化的空间，在颠簸路段行驶的时候，该车型的悬架让我觉得有些松弛，回弹速度不是很快，并且会让车身有一些多余的晃动。
作为插电式混合动力车型，2024款五菱星光PHEV自然标配了电池，为消费者提供一定纯电续航能力。不过2024款五菱星光PHEV的入门版只是搭载9.5千瓦时容量的电池，其它三款配置搭载的则是20.5千瓦时容量的电池，在CLTC工况环境下，2024款五菱星光PHEV能给人70公里/150公里的纯电续航里程。有一说一，2024款五菱星光PHEV的纯电续航能力并不是很优秀，想要满足普通消费者日程“零油耗”通勤的需求，还是比较困难的。此外，大家也要注意，2024款五菱星光PHEV的入门版车型并不支持快充，所以我并不建议大家选择2024款五菱星光PHEV的入门版。
此外，2024款五菱星光PHEV在智能化方面的表现，也有提升空间。虽然其两款高配版本搭载15.6英寸的中控屏，支持语音控制、导航、车联网等功能，可是其入门版和次低配版本，都只搭载了10.1英寸的中控屏，并且不支持车联网、导航和语音控制等功能，消费者使用起来，并不能得到什么智能体验。2024款五菱星光PHEV也没有搭载多少辅助驾驶功能，除去顶配版本搭载L2级别智能辅助驾驶配置外，只有次顶配搭载了360°全景影像，其余两款车型在辅助驾驶配置方面的表现，更像是传统燃油车。
不过从我个人的角度看，2024款五菱星光PHEV的座舱设计是比较优秀的。相比于竞争对手，这款车型在座舱内部，使用了较为平整的中控台造型，看起来足够简约，层次感也挺强。而在门板内侧，这款车型还是用了倾斜的弧线装饰，也让它看起来具有一些灵动的气息。在换挡拨杆区域，这款车型采用了旋钮式换挡机构，在镀铬元素的装饰下，其换挡旋钮看起来比较精致，搭配周围的钢琴烤漆面板，给人的视觉感受足够优秀。
同样，2024款五菱星光PHEV的外观设计，我个人也比较喜欢。它的引擎舱看起来比较长，引擎盖上还有轻微的线条点缀，贯穿式日行灯顺着引擎舱边缘弯曲，还有个性的镂空中网造型。最独特的是这款车型在导流槽位置设计了比较个性的灯组轮廓，搭配其前包围立体运动的造型，可以给人留下深刻的印象。从2024款五菱星光PHEV的侧面和车尾，同样能看到溜背式车顶、运动轮毂贯穿式尾灯等元素，潮流气息较为明显。
综上所述，2024款五菱星光PHEV是一款比较符合年轻消费者的车型。虽然这款车型并没有优秀的纯电续航能力，智能化配置也有较大的优化空间，可是它的设计年轻，价格也实惠，比较适合经济实力不强的年轻消费者。
