柬埔寨这次可下血本了，耗费17亿美元在国内开通一条运河，起于湄公河，终至白马省海口，总长约180公里。他们打算打造成贯通当地多条水道，让航运更上一层楼的大运河，在柬埔寨创下一壮举。
这一项目由中国基建队开挖，2024年8月份正式动工。然而，看到航拍图之后，中国网友不由得纷纷吐槽：就这？这么窄的河道能干啥？
斥巨资17亿，柬埔寨开挖运河
位于中南半岛的柬埔寨，西部跟西北部与泰国相接，东北部与老挝毗邻，东部跟东南部与越南相交。其三面被丘陵跟山脉围绕，中间是地势平坦的平原地带。
他们主要的“母亲河”是湄公河，境内长度约为500公里，灌溉着东部地区。除了湄公河之外，还拥有中南半岛最大的洞里萨湖，每次到了雨季湖面积高达1万平方公里。
东部地区有湄公河的存在不管是水文还是航运都不用发愁，但是另一块地区就不一样了，没有大河流能够承载运输。
为了能够解决这一问题，一共48名国际专家，历经26个月深入分析调查了南部地区挖运河的可实施性。最终，由柬埔寨高级政府牵头2023年5月19日正式敲定了大运河项目计划。
这可以说是柬埔寨国内第一个内河疏浚项目，他们计划将位于白马省海港到干拉省锡安县金边港之间，打通全长180公里，跨区域链接洞里萨湖、巴萨河以及湄公河，能够横跨白马、贡布、茶胶以及干拉四省。这一条运河，也被取名为德崇扶南运河。
按照初步估计，从挖运河到修建成功，共计需要17亿美金，这的确不是一笔小数目，毕竟工程量巨大。运河其中51%的资金由柬埔寨自己出资，我国承包了此项目，其余的投资来自施工技术公司，以建设-运营-转让的形式来进行。
不过，运河项目还没有开启就受到了世界的关注，不少国家以为这也是中国“一带一路”之中的一环，但显然不是，毕竟这一条河是柬埔寨的内陆河，我国也只是提供帮扶，以便于后续能展开贸易，达到互利共赢。
甚至还有国家在含沙射影警告柬埔寨，让他们关注自己国家安全。
很显然，柬埔寨还是知道怎样做对自己更有利，2023年10月他们与中国公司签署协议，2024年8月5日正式开启项目建设。
这一运河的名字也有特殊含义，“德崇”指的是前首相的封号，代指洪森时代，“扶南”是运河起源时期。
他们对运河的项目极为重视，认为这是一次全民族战略项目，以后还会对国家命运产生深远影响。
运河现场开挖视频晒出，网友纷纷吐槽太窄了！
自从8月份动工之后，各个国家都在关注着运河的动静，想看看这究竟是一个多大的工程。近期，疑似柬埔寨修建运河的视频爆出，让大家看到了施工现场。
无人机在上空俯拍，只见一路上一排排的挖机跟运土机分工合作，一边在挖土一边将挖的土运走。
运河底部的宽度大约能够容纳4辆货车并排行驶，并不是特别宽敞。一路拍过去，运河也初见模型，似是一条盘踞在地上的大蛇一般。
再继续向前一部分河道显得更为宽阔，已经在河底开始铺设砂石在四周抹水泥固定了。网友们看到这一视频之后，不由得满头问号。
“这看起来不宽也不深啊！”
“这玩意儿叫运河？不就是小水沟吗？”
不过也有不少网友质疑，这并非柬埔寨的运河，因为才施工没多久进度不可能那么快，极有可能是我们国内开通的河流。
不管视频真假，柬埔寨要开运河是板上钉钉的事实。那么，他们如此大费周章地斥巨资修建运河，究竟有何用呢？
运河开通，对柬意义重大
运河成本高达17亿美元，的确是一笔巨款。不过对比起这支出，后期的利益才更加重要。
从经济利益上考虑，这一条运河开通之后，能够有希望为他们创造巨大的经济价值，来推动整个国家的发展。
运河本质意义上是推动物流以及运输的发展，不仅能够降低物流成本，比以前低16%。物流效率也将得到大幅度提升，能够增加货运方面的收入。
这一步的跨出不仅会提升经济，同时也能够推进柬埔寨现代物流化体系，促进发展机遇。
运河建成之后势必能够缓解一部分地区的洪涝，也能够缓解一部分地区的干旱，能够促进沿线相关产品的发展以及就业。
在挖掘运河时，必定会需要工人帮忙，能够带动周边的就业以及经济发展。
项目能够助力第四经济区建设，提升国际贸易的竞争优势以此来吸收更多外部的投资。
其实，运河最大的益处是能够丰富他们国家对外贸易的路线。没有运河之前很多地方只能够依靠陆运，发展航运之后能够减少对单一以及小范围市场依赖，也可以同时吸引更多的国外的投资商前往。
运河建成之后，泰国湾将会开辟新的出口，成为贸易的主干通道，能够为他们吸引更多的贸易合作，这一收益是巨大的，也是长期的获利。
由于柬埔寨这一条运河先后经过了4个省份，据不完全统计，能够惠及周边160万人口，占据国家总人口十分之一！
运河能够带来何种意义，其实在我国早就尝到了甜头。
就以京杭大运河为例，这是我国开凿的一条巨长人工河，总1794米成为了仅次于长江的水道。
自运河建成之后水运发展迅速，在古代时漕粮调配、发送等商业必经之道，很大程度缓解了交通。随着水运发展周边也发展起了越来越多的商铺，带动了周边经济发展。
直到现在，这一条水道依旧是运输货物的必经之路，同时还承接了南水北调以及黄水汇合等工厂。2023年，运河累计补水9.26亿立方，沿线造福了94.2万亩耕地的用水。
运河的开通完善了运输，也真正意义上成为了南北交通的要道，让商运更加繁盛。运河两岸兴起的城镇到现在都贡献了无法估量的经济价值。
柬埔寨修运河，我国出钱又出力，有何益处？
修建运河的好处多多，用一句两句是说不完的，但很多人不理解柬埔寨修建运河，我国甘愿投资49%并且还派遣团队前去修建，这是为何？我国出钱又出力，有什么好处呢？
我国这一举措，完全是从大局观考虑的，看的是长远利益，并非眼前利益。
柬埔寨作为我国“一带一路”的重点国家之一，保持良好的友谊以及合作关系是前提，近些年来两国之间的合作以及贸易越来越多，发展交通枢纽是必要的。
运河的开启不仅能够带动当地就业，也给我国的基建团队以及工人提供了就业机会，同时还能够加强两国的互动以及合作。
最重要的是，柬埔寨的地理位置尤其优越，他们处在东南亚“心脏”位置，不仅连接着众多国家，还连接太平洋印度洋。
我国能够参与并且运营这一条运河，不仅可以让我国与东南亚的海运交通融会贯通，还为我国贸易运往非洲、欧洲等国家提供了新路线。
与此同时，此举也可以提升我国在国际上的地位，扩大影响力，吸引更多的国家与我国合作，为我国基建工作打开更多的“窗”。
如今柬埔寨运河已经动工，期待能够早日竣工造福一方！
大家对于这一运河如何看待？欢迎留言评论，发表自己的看法与见解。
